局部均布荷载作用下软土盾构隧道结构分析

通过对集中荷载作用下弹性地基梁挠曲曲线函数进行积分,推出局部均布荷载作用下软土盾构隧道结构简化为弹性地基梁进行纵向结构分析时的挠度、转角、弯矩、剪力及地基反力的解析表达式,并对上海典型地质条件下的盾构隧道结构进行计算,得出其隧道结构纵向各个位置挠度、转角、弯距、剪力及地基反力的值,对局部均布荷载作用下软土盾构隧道结构纵向设计具有指导意义。     

企业级网络安全方案设计与部署

随着企业规模的不断扩大,其分支机构的不断扩展,企业网络架构也变得更加复杂,面对着各种安全威胁问题。本文首先介绍了当前企业网络环境的基本情况,从企业信息系统需求入手,介绍了当前企业网络安全防护技术,进而提出了网络安全防护方案设计与部署,希望能为相关工作提供一定的参考。     

某高烈度区高层建筑时程分析中地震波的选用分析

《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2010)及《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ 3-2010)中对于高层建筑采用时程分析法进行结构设计做出了要求界定,并对于时程分析法中地震波的选择进行了规定,而在实际工程中,选择合适的地震波对于结构设计正确性有着很大的影响,通常需要依靠频繁的试算并与反应谱分析作对比来选择正确的地震波数据,寻找在地震波选择中的规律方法以便提升选波的质量与速度是极为重要的。论文基于实际工程,对某高烈度区高层建筑时程分析中地震波的选择问题进行探讨与实际应用。     

不同类型流体阻尼器的结构损伤控制效果分析

本文针对目前国内外关于流体阻尼器的研究现状,对输出力与运动速度不同关系的阻尼器的结构控制效果进行了理论分析和计算对比。分析中对于罕遇地震采用结构损伤为分析依据,对于多遇地震作用下则以层间最大剪力为依据。分析计算表明,流体阻尼器在罕遇下和多遇地震下均能大幅削减结构的地震反应,且流体阻尼器的输出力与速度次数的关系对阻尼器的控制效果有很大的影响,次数越小的阻尼器的滞回耗能效果越好,并且更能适应结构层间相对运动速度的变化,在实际控制设计中也更为方便。     

某综合办公楼采用粘滞阻尼器的消能减震设计

介绍了高烈度区某 1 2层综合办公楼采用粘滞阻尼器的消能减震设计。设计中 ,在结构原拟设剪力墙的位置设置单斜撑粘滞阻尼器消能支撑 ,所采用的粘滞阻尼器为具有自主知识产权的速度线性相关型粘滞阻尼器。时程分析结果表明 ,粘滞阻尼器可大量耗散地震动能量 ,有效降低结构在地震作用下的振动反应。     

某科研楼楼顶钢结构塔楼的减振设计

以西安长庆石油勘探局科研楼钢结构塔楼工程设计为例,从工程设计的角度阐述高层建筑楼顶上加钢结构塔这一目前很多工程中经常遇到的设计问题,如不采取适当的减震控制措施,通常变形很难达到规范的要求。计算表明:本工程设置粘滞流体阻尼器后,在地震和风的作用下,能分别满足变形的要求,另外还对减震器安装位置的确定及连接件的设计进行了详细的阐述,供同类结构设计及计算借鉴、参考。     

某大跨人行天桥的消能减振设计（一）

本文介绍了北京某大跨人行天桥的消能减振设计 ,在人行天桥的桥箱内跨中安装消能减振装置 ,消能减振装置包括TMD和粘滞阻尼器两部分 ,每个TMD由质量块和 8个弹簧减振器组成 ,粘滞阻尼器选用无刚度的速度线性相关型阻尼器。分析表明 ,采用消能减振设计可有效地削减天桥的共振反应。     

软土盾构隧道结构理论与模型试验研究

本文通过上海典型地质条件下的盾构隧道结构的相似模型试验量测的模型结构纵向位移分布和纵向的地基土反力(土压力)的分布与结构原型相应理论结果的对比分析,表明尽管理论值比试验值大,但两者的规律相同,通过适当调整局部均布荷载作用下弹性地基梁解析解完全可以满足纵向设计需要,为局部均布荷载作用下软土盾构隧道结构在设计阶段就考虑避免和减小地铁隧道结构运营阶段出现纵缝过量变形所致的渗水、漏水、纵向开裂等既增加运营维护费用又影响地铁安全的问题奠定了基础。     

某大跨人行天桥的消能减振设计（二）

采用减振装置对某大跨人行天桥进行了消能减振设计。计算表明 ,安装减振装置后 ,有效地削减了该人行天桥的共振响应 ,在共振工况下减振率为 70 % ,减振效果良好。消能减振技术为城市人行天桥的减振控制与设计提供了新的技术途径     

取土方法对土的物理力学指标的影响

本文通过土工试验及现场渗水、注水、抽水试验结果的对比,研究了不同取样方法下粘性土的物理力学指标的差异性,并对其原因进行了初步探讨,同时对实际工程中指标如何合理取得提出了有价值的建议,对类似工程有一定的参考价值。