基于AVL-Cruise汽车动力与传动系统的优化

运用AVL-cruise软件对某型号微型汽车进行动力与传动系统的匹配进行优化仿真计算。采用正交试验设计方法,选择了三因素、两水平的实验方案。分析在不同因素影响下的整车动力性、经济性。通过对各种影响因素进行实验设计,减少了计算工作量,又对代表因素进行了计算,最终得到最优的匹配方案。结果表明仿真计算对缩短整车开发时间、减少设计开发成本具有无可替代的作用。     

用于远程汽车故障诊断系统的安全访问控制

根据对远程汽车故障诊断系统工作原理与通信访问特点的分析,设计了系统安全访问控制方案,包括远程诊断仪与系统诊断中心的GPRS安全接入,GPRS与Intranet间的安全访问控制,以及基于SSL VPN技术的身份认证与用户授权。最后,基于设计方案提出了系统安全访问控制的体系结构和实现过程,并通过实验证明了该方案的可行性,验证了该方案具有良好的安全访问控制效果。     

增程式电动汽车动力系统计算分析

以某款增程式电动汽车动力系统为设计研究样本,对其动力系统的选型进行设计计算,并运用了AVL-Cruise仿真软件进行了动力系统的仿真,仿真结果能够符合设计计算的要求,验证了设计计算方法的可行。     

基于虚拟仪器发动机测功机转速的采集与分析

基于虚拟仪器技术,提出了对发动机测功机转速信号进行采集与分析的方法。以测功机工作原理和转速特性为基础,选用Renishaw绝对式圆光栅角度传感器,搭配NI SCXI信号调理模块和NI PCI DAQ卡,构建了转速采集硬件。软件以LabVIEW为平台,给出了数据读取和软件滤波的程序,阐明了频率-周期法的原理与定时器实现方法。通过在470汽油发动机上进行实验,证明了可行性。