汽车用焊装胶的黏度特性在施工性 与贮存稳定性中的影响

胶粘剂由于其自身独特优势,即渗透性低、韧性与弹性好等,在汽车制造中备受青睐,承担十分重要的辅助作用。通过采用旋转黏度计法和压流黏度计法进行焊装胶测量,进一步深入探究了汽车用焊装胶黏度对施工性能与贮存稳定性的影响作用。研究结果表明,由于焊装胶自身特性,环氧折边胶与高强度结构胶的环氧树脂含量比较高,而环氧树脂粘度受温度变化影响比较大,使得年温特性较差,对此,应采取带有保温功能的胶枪或自动打胶机施工;而在贮存时间不断延长的趋势下,焊装胶黏度渐渐上升,特别是环氧折边胶与高强度结构胶,对此,应要求厂家严格确保这两种黏胶的贮存温度控制在既定标准以内。     

论交通事故轮胎痕迹鉴别嫌疑车辆

为了解决我国交通肇事逃逸案件的频繁发生,作者依据实验轮胎痕迹和事故现场轮胎痕迹特征分析,研究轮胎痕迹特性和痕迹宽度数据,分析判断轮胎规格的名义断面宽度。应用Visual C++程序开发平台,开发车辆轮胎信息管理软件,查询符合轮胎规格的车辆,达到缩小查找嫌疑车辆范围的效果。再次通次过实验建立痕迹图像数据库,利用Matlab软件对轮胎痕迹图像进一步鉴别匹配,找出最佳的匹配的结果,最后快速锁定嫌疑车辆,对侦破逃逸案件具有十分重要的意义。     

陕北贫困地区风光互补发电系统研究

针对陕北地区设计了风光互补发电系统,通过实验验证了硬件系统,并进行了风光互补控制器测试。通过软件观察采样数据,可知输出稳定性较高,控制在误差允许范围之内;风光互补控制器可实现风力与光伏同步发电,可随外界光照与风速变化实现最大功率跟踪输出;风光互补控制器可实现单输入最大功率点实时跟踪,可实现光伏与风力互补发电双输入最大功率跟踪输出。     

基于无线通信的车辆主动防撞预警系统设计

提出了一种基于无线通信的车辆主动防撞预警系统,利用梯度方向直方图特征与支持向量机配合单目测距模型实现前方车辆的实时检测与测距,并利用传感器无线通信网络获取相对车速信息,最后根据相对车距与相对车速配合TTC预警模型实现碰撞预警。试验结果表明,系统平均处理时间100ms,车辆检测准确率95%,单目测距误差小于±4m,实现了实时、准确的车辆预警。