100 t 顶吹氧气转炉石灰石造渣炼钢技术的分析和工艺实践

通过石灰石造渣前期成渣机理的分析和转炉热平衡计算得出石灰石消耗为6.0t/炉时,需增加铁水消耗2.1t/炉,减少2.5t/炉废钢消耗,可保证石灰石炼钢终点温度和石灰炼钢终点温度一致。生产试验得出,石灰石造渣炼钢转炉终点碱度(3.3),终点温度(1662℃)、终点[C](0.081%)、[P](0.016%)、命中率(90%)和普通石灰造渣炼钢工艺一致,但降低转炉炉料成本10.4元/t钢,取得良好的经济和社会效益。     

基于蓄能器的摩擦车垂直加力系统研究

在测量机场跑道摩擦因数的过程中,摩擦车的正压力必须符合相关规定,为降低跑道道面起伏对正压力的影响,提出了一种包含蓄能器的液压加力系统,可以满足摩擦车对垂直加力的性能要求,对蓄能器的刚度进行了分析,给出了蓄能器的选型方法.     

高级别管线钢中碳磷硫控制工艺研究与应用

分析了高级别管线钢中碳磷硫对钢材质量的影响,通过对钢液中[C]、[P]和[Fe]选择性氧化的热力学理论分析,计算出转炉终点温度在1 640℃时,当碳低于0.06%时,继续供氧,氧气将优先与[P]反应生成(P2O5),能够实现熔池的深脱磷;但当碳低于0.04%时,继续供氧,氧气将直接与[Fe]反应为主,造成钢水过氧化,甚至发生回磷现象。通过优化拉碳工艺、优化铁水预处理脱硫工艺、控制转炉回硫、LF渣系等,实现了高级别管线钢成品w[C]≤0.05%,w[P]≤0.012%,w[S]≤0.001 5%的稳定生产工艺。     

飞机除冰液加热与供液监控系统设计与实现

在飞机集中除冰模式下,除冰液的快速加热和大流量供液是飞机地面除冰系统工艺与设备的关键技术,为了提高飞机地面除冰的安全性和高效性,充分发挥除冰设备的效率,有必要对除冰液的加热和供液进行有效地监控和管理。介绍了除冰液加热与供液装置的工作原理,构建了基于上位机和PLC构成的分布式监控系统,对系统的硬件结构和网络组态形式进行了详细地描述。针对高粘度液体加热和大流量供液问题开发了除冰液管路压力控制算法和加热与供液软件模块,基于组态软件开发了上位机监控和管理单元。依据使用要求,在试验系统上分别对温度和压力参数进行实验,实验结果显示该系统能够满足使用要求,设计方案可行,为同类系统设计提供了参考。     

某电厂发电机“断水保护”动作原因分析

汽轮发电机定子线圈采用定子水冷,当出现断水故障时,线圈温度就会上升,危及发电机的安全运行。本文分析了某电厂发电机"断水保护"动作跳机的原因及提出了整改措施。     

导弹知识介绍

1什么是导弹 有动力，有制导，能飞行，这是导弹的基本特点。火箭炮炮弹有动力，但它没有制导；激光制导炸弹有制导，但没有动力；鱼雷有动力有制导，但它只在水中游，不能飞。所以它们三者都不是导弹。导弹，是一种依靠自身动力，按反作用原理推进，能自动引导所携带的战斗部打击并摧毁目标的武器系统。有人称之为“长眼睛的武器”也有人称之为“远方神箭”。     

智能公交调度系统中“粘包”问题解决方案

在数据的传输过程中，有时会出现粘包现象。比如在智能公交调度系统中，车载终端发送的若干包数据到监控中心接收时会粘成一包。针对这种情况，本文作者进行了实验测试，并结合实验结果提出了解决该问题的对策和方法。     

飞机除冰液加热系统温度鲁棒控制方法研究

在针对飞机除冰车的实际作业需求,对具有模型参数时变、大惯性、长延时的飞机除冰液温度控制问题进行了分析研究.对由于作业过程中的除冰液喷射流量变化导致的模型参数不确定性变化,设计了对模型参数摄动具有鲁棒性的滑模控制方法,针对滑模控制存在的抖动问题,设计了基于模糊思想的滑模增益自适应模糊决策算法,最终形成了针对飞机除冰液温度控制的模糊滑模控制方法.利用实际试验辨识出的飞机除冰液温度控制系统模型对上述算法进行了仿真研究,仿真和试验结果验证了算法的有效性.     

机场跑道摩擦系数测试车标定装置研究

根据摩擦车力传感器标定需要,提出一种机场跑道摩擦车标定方法.分析了摩擦车和标定系统的标定原理和标定方法,选用PC104模块作为控制核心,设计控制系统完成标定实验,针对标定装置中测力传感器的非线性问题,应用基于分段最小二乘法拟合的数据处理方法.实验结果验证了算法的有效性.     

某电厂给水泵平衡盘卡死原因分析

介绍了某电厂给水泵运行中平衡盘卡死的事情经过,根据给水泵运行的参数对原因进行了详细分析,得出其卡死的原因是当泵在小于最小流量运行时,液体将被加热直至汽化,使得泵体内部温度升高,由于平衡鼓与平衡鼓套的间隙设计值很小,结果会导致平衡鼓和平衡鼓套干摩擦,并对给水泵的运行提出了必要的防范措施和对给水除氧系统进行了改造,收到了良好的效果,保证了机组的安全稳定经济运行。