陡坡傍山双层行车结构体系受力特性分析

以山区常见的40°陡坡地形条件下修建4车道高等级公路为例,提出一种环境和经济效益俱佳的新型"桩-锚-框架"复合双层行车结构体系,该体系具有双层行车、山体锚固、边坡支挡和路面支撑等众多功能。采用ABAQUS大型有限元分析软件对该双层行车结构体系进行三维数值模拟,探究其受力特性。研究结果表明:该结构体系具有良好的承载能力和静力稳定性,对陡坡山体有较强的支护作用;支撑柱和横梁的相交位置是整个结构体系应力较集中的部位,应适当增加该节点的配筋量以提高强度、改善节点受力情况。     

钢框架优化遗传算法的若干改进

将遗传算法应用于钢框架结构优化设计时，在实际的应用中，基本的遗传算法存在着收敛速度慢和稳定性差等缺陷。为克服这些问题，采用了改进的适应度函数和约束处理方法、自适应的交叉、变异概率和最优保存策略，提高了遗传算法的效率和可靠性。算例表明改进的遗传算法对离散变量结构优化是有效、可行的。     

对比式教学法在土木大类专业基础课程中的应用

为实现土木工程专业宽基础、多出口的培养目标,提出将对比式教学法运用到混凝土结构设计原理的课堂教学中,比较了公路桥涵与建筑结构在作用效应组合、材料性能、构件承载力计算和构造等方面在混凝土结构设计上的异同,突出了教学重点,加强了相关学科或知识点之间的联系。     

大跨度钢管拱吊装中温度荷载效应分析及应用

为研究支井河大桥钢管拱安装过程中温度荷载对拱肋的影响规律,运用ANSYS软件的参数设计语言APDL建立空间有限元模型,对多种温度变化工况和实测温度分布工况进行计算分析和比较研究。该方法综合考虑扣索温度和拱肋构件的非线性温差,根据等效线性化原则把非线性温差等效为线性温差,建立有限元模型并求解。分析结果表明,日照作用下的非线性温差是影响拱肋安装精度的主要原因,并且揭示了拱肋在日照温差影响下引起拱肋状态变化的规律,为拱肋吊装的施工控制提供参考。     

结构电算在土木工程专业课程设计教学中的应用

课程设计是土木工程专业教学计划中的一个重要环节。结合土木工程专业混凝土结构课程设计的教学实践,将PKPM系列结构设计软件CAI教学引入课程设计教学环节,加强手算与电算相结合环节的建设,使理论教学与工程实际更加紧密。从而保证这个重要环节手段先进、实践性强。其意义在于创建“对比复核式”的课程设计新模式、以便培养出更加适应市场需要的土木工程专业人才。     

化学工艺学教学难点浅析

化学工艺学是化工类专业的一门主干课程,内容繁多、工艺复杂,学生难以掌握。本文对教学中前两章的几个难点问题进行了探讨,科学有效地引导学生尽快入门,提高学生的学习能力。     

装配式钢-混凝土组合结构抗剪性能试验研究

为研究一种新型的预制混凝土板与型钢组合的装配式钢-混凝土组合结构的抗剪性能,开展了4组12个试件(3个整体式现浇钢-混凝土组合结构试件,9个装配式钢-混凝土组合结构试件)的推出试验,分析了该组合结构的破坏形态、荷载-滑移曲线及极限受剪承载力.结果 表明,整体式现浇钢-混凝土组合结构试件的破坏形态为栓钉剪断;而装配式钢-混凝土组合结构试件表现为局部的栓钉剪断和混凝土剪切破坏,装配式现浇钢-混凝土组合结构试件极限滑移较整体式现浇钢-混凝土组合结构试件增加1倍,延性得到明显改善;装配式钢-混凝土组合结构试件极限受剪承载力约为整体式现浇钢-混凝土组合结构试件的80％,并满足规范要求;新旧混凝土结合面进行粗糙处理后,装配式钢-混凝土组合结构试件极限受剪承载力提高5％,抗剪钢筋直径由14am增加为20mm时,装配式钢-混组合结构试件极限受剪承载力提高10％.     

公路桩板挡土墙合理支挡高度的研究

悬臂式桩板挡土墙因诸多优点被日益广泛地应用于公路路基支挡工程中,但其支挡高度(即桩的悬臂长度)过大时,结构的承载能力、可靠度和经济性都将劣化。通过对桩板挡土墙的支护抗力、桩顶位移、工程造价与支挡高度关系的定量分析,得到其综合特性曲线,据此提出了公路桩板挡土墙支挡高度的合理区间值。     

单片机80C196KC在SR系统控制器中的应用

提出了一种采用Ｉｎｔｅｌ１６位单片机８０Ｃ１９６ＫＣ为核心部件构成的ＳＲ系统控制器设计方案，介绍了其设计思想和软、硬件构成，并对采用该控制器的ＳＲ系统进行了实验研究。     

化工类专业集中实践课程内容整合与创新的思考

本研究从化工类专业集中实践课程中的能力培养着手,坚持以工程教育认证要求的12条毕业能力为核心,以培养新工科倡导的复合型工程技术人才为目标进行实践课程的优化与创新,构建了以学生为中心,虚实结合,灵活教学的实践教学体系,完成了实践教学课程的整合与创新。