面向订单装配的客车生产计划系统建模与设计

首先,在分析面向订单装配的生产计划特点的基础上,提出了客车生产计划三层结构模型,工厂层、车间层、工序层.然后,设计系统功能,分析执行流程,并介绍了系统实现的平台.最后,应用案例验证了系统的有效性.     

支持向量回归在不确定面向订单装配环境下交货期预测中的应用

针对面向订单装配(ATO)生产环境,如何根据订单信息、生产系统特性快速地估算出准确、可靠的交货期问题,在分析不确定性要素对交货期影响机制的基础上,构建了订单交货期预测模型。模型参数包括三个部分：订单上线时间、装配周期和异常拖期。订单上线时间基于零部件、生产能力的可用性,订单装配周期和异常拖期采用基于实际生产历史数据的支持向量回归(SVR)方法进行预测。案例研究表明该模型预测结果与实际交货期接近,可以用于指导订单交货期协商。     

客车装配过程生产控制系统

首先,研究客车装配过程中生产控制需求和生产特点,构建了客车装配生产控制系统,采用较为通用的五层体系结构.然后,对系统实现的关键技术、开发平台进行深入研究,数据采集使用自动识别技术,应用服务使用车辆跟踪、路由控制技术,报表分析使用Web技术.数据采集、报表分析分别基于.NET平台的Windows应用和Web应用,车辆跟踪、路由控制基于组态软件GE Fanuc Proficy Tracker智能化平台.整个系统各层次功能明确,各层之间无缝集成,具有较强的鲁棒性和扩展性.最后,应用案例验证了系统的有效性.     

MTO环境下订单跟踪系统研究

客户定制化和代工生产企业,按照客户订单组织生产。为控制订单交货期、生产进度和产品质量,需要对订单进行系统跟踪。本文首先对订单跟踪所需的订单、制造过程、组织模型进行研究。然后在订单跟踪功能和内容研究的基础上,提出了面向离散制造、适合MTO(Make-to-Order,面向订单制造)环境下的订单跟踪系统框架,并对系统实现关键技术进行说明。最后,应用案例验证了模型、系统框架的有效性。     

基于领域驱动设计的车间详细排产系统研究

软件系统作为领域问题的映射,业务领域始终是软件设计、开发的起点,基于领域知识的建模是连接领域和软件的纽带。在领域驱动设计模式下,对车间详细排产领域知识进行研究,建立了领域模型和分层架构,使用.NET开发平台WPF技术对系统进行实现。系统架构清晰,具有较强的可维护性、可扩展性。     

基于改进贝叶斯方法的轨迹预测算法研究

针对传统轨迹预测方法在历史轨迹数目有限时,预测准确度较低的问题,提出一种改进的贝叶斯推理(MBI)方法,MBI构建了马尔可夫模型来量化相邻位置的相关性,并通过对历史轨迹进行分解来获得更准确的马尔可夫模型,最后得到改进的贝叶斯推理公式。实验结果表明,MBI方法比现有方法的预测速度快2到3倍,并且有较高的准确度和稳定性。MBI方法充分利用现有轨迹信息,不仅提高了查询效率,还保证了较高的预测精度。     

基于ISA-95的离散制造生产能力建模

为解决业务—控制集成制造系统中的生产能力数据获取和建模问题,面向复杂离散制造过程,在分析ISA-95标准生产能力模型的基础上,提出在组织、日历、资源三个维度上扩展的生产能力空间模型.使用企业制造建模语言对模型架构进行定义,用于系统集成时的信息交换.针对ISA-95标准生产能力模型仅定义了资源的资格能力属性,给出了基于扩展模型组织维度的自底而上的生产能力层级核算方法,对每一层级的核算公式进行定义.以采用面向订单装配生产策略的某车辆生产企业为例,对生产能力模型和核算方法进行验证.面向订单装配生产环境下,生产能力是订单承诺能力核算的重要数据.生产能力信息由控制系统及时、准确地反馈到业务系统,有助于提升业务系统计划与决策的可靠性和准确性.