通风及内热源参数的方腔内混合对流模拟

为考虑热源形态及通风条件对腔内流体流动及传热性能的影响,本文采用基于多参数弛豫时间模型格子Boltzmann法与有限差分法的耦合算法,对中心热源条件下开口方腔内的混合对流现象进行研究.在不同进、出流口位置和热源形状下,分析了混合对流的流动、温度及换热特性,并给出了流函数线和等温线分布以及热源表面的努赛尔数.数值计算结果...     

核电后备柴油发电机组燃油过滤器抗震研究

燃油过滤器的可靠运行是核电后备柴油发电机组正常工作的必要条件,柴油发电机组作为应急电源的核心设备,提供核电站在正常电源无法工作时的用电.对于燃油过滤器的抗震研究,采用ANSYS软件进行分析,按照RCCM的要求进行应力组合和评定,结果表明,燃油过滤器的结构满足规范要求.该分析为类似液压设备的抗震分析具有一定的意义.     

北京青少年滑雪运动发展现状及对策研究

本文对北京市青少年群体中滑雪运动的发展现状进行调查分析，发现问题，并提出其在青少年群体中进一步发展的对策和注意事项，旨在为滑雪运动的发展提供理论依据。     

基于DDS相位差可调双通道信号发生器的设计

首先介绍了DDS（直接数字频率合成技术）的基本原理,之后给出基于FPGA器件实现相位可调双路同频正弦信号发生器的设计系统。采用VHDL实现了各个模块的功能,并同时在QuartusII中完成了设计与仿真,给出了软件仿真和试验的结果。实验结果表明,该系统生成的双路同频正弦信号具有波形失真小、频率和相位精度高、输出频率和相位可调等优点。     

机载DC/DC变换器动态特性研究

针对现代飞机对电力系统的动态特性和稳定性的要求,研究了飞机270 V/28 V移相全桥DC/DC变换器的动态性能。采用频域法设计了变换器的控制系统补偿网络,分析了控制带宽和电感对控制系统环路增益的影响,优化了变换器的动态特性。基于Saber仿真平台和1.5 kW原理样机验证了所设计的变换器的性能满足GJB181A-2003的要求。     

柴油机气水分离装置结构设计与仿真分析

柴油机压气机出口的气水分离净化装置承担着为下游气缸提供洁净干燥空气的任务。为得到较高的除水效率,首先对常用除水方法进行分析,然后运用TRIZ发明原理,对新型气水分离净化装置结构创新设计,最后采用CFX对装置内部不同流道参数与壳体压损和分离效果的变化规律进行仿真研究,并得到相关经验结论,该设计方法为类似产品的优化创新也具有一定指导意义。     

基于DSP2812和CPLD的飞机交流一次配电控制器的设计

利用DSP和CPLD,设计了飞机交流一次配电控制器,采用通用的嵌入式硬件和软件设计方法,构建了一个高性能的系统控制平台。系统采用CAN总线实现了APCU与供电系统处理机(PSP)和机电综合管理系统(EMS)的通信,通过RS485总线接口实现与地面维护设备的通信,通过ARINC429总线通信接口实现与交流一次配电控制装置的通信。     

提高内燃机车燃油滤器过滤性能的试验研究

内燃机车新型电喷系统要求燃油应具备很高的清洁度,目前多数燃油滤器过滤效率及除水性能均不能满足新研机车的使用要求,特别是不能有效分离油液中的水份。通过分析油液过滤及油水分离的机理,针对5?m过滤器采用不同滤材叠加复合技术展开实验研究。结果表明:在5?m滤材上游依次叠加复合60?m滤材及吸水滤材既能提高过滤器纳污容量,又能实现燃油中水份的有效分离,分离效率不小于93%,提高了机车燃油滤的过滤性能,并在机车厂获得应用。     

平衡面轴向位置对影响系数动平衡法的影响

影响系数动平衡法原理简单,易于操作,但因未涉及到不平衡振动的力学本质,使得平衡效果波动较大。通过对配重质量求解过程的分析,指出了动平衡不稳定性与平衡方程组的病态本质有关。利用模态叠加法对影响系数进行描述,并建立了平衡面轴向位置参数与方程组病态特性之间的联系。在此基础上以多叶片转子系统为例,进行有限元仿真计算。计算结果表明:影响系数方程组的病态特性受平衡面位置的影响较大,合理选择位置参数可降低动平衡中的误差干扰。