基于光纤光栅的钢轨受力状态监测技术研究

钢轨状态监测对列车的安全运营具有重要意义.基于光纤光栅传感技术,采用钢轨三维梁模型对轴向应变、竖向和横向曲率进行测量.与传统一维测量模型相比,该方法可以同时测量钢轨竖、横向曲率和轴向力.通过实验室静态轴向加载试验对比了一维和三维模型,验证了三维模型的有效性与优势.     

分布式光栅传感网络的高精度温度控制系统设计

针对分布式光栅传感网络中由于制作工艺和预应力等因素导致的中心波长不匹配问题,设计了基于半导体制冷器（TEC）的温度控制系统,提高了解调系统的解调范围和精度。基于ARM＋LTCl923＋高精度DA的系统构架实现了同时对多路TEC温度的精确控制,达到了调节分布式光栅传感网络中作为参考的每路光纤Bragg光栅（FBG）中心波长的目的,使得各参考光栅与其相应的传感光栅中心波长得以匹配。实验结果表明：该系统可重复性良好,并在一定的温度范围内有较高的调控精度。     

基于调度数据网IEC-101远动数据网络化传输方式研究

传统模式下的IEC-101远动数据传输方式已不符合安全防护的要求,IEC-104网络通信由于传输速度快、通道误码低、数据安全加密、故障定位方便等优点已成为主流远动通信方式,为了综合利用IEC-104及IEC-101的优点,提出了一种基于IEC-101远动数据网络化传输方式。该方式既可满足安全防护的要求,又可结合双规约的共同优点进行远动数据的可靠传输,同时也可实现备调系统"IEC-101+IEC-104"方式的双通道接入,满足备调系统实时数据冗余性需求。