航空平显火控系统误差分析

讨论了航空平显火控系统的原理误差、测量参数误差和显示器误差,分析了原理误差在建立瞄准数学模型中产生的原因,测量误差在火控计算中所使用的参数通过传感器测量而造成的问题,以及显示误差和其他误差带来设备误差等的形成及结果,并对数学模型的简化引起的误差、显示器误差、瞄准误差和系统误差等几个主要误差提出了解决方法及补偿措施。     

K—OBM顶底复吹转炉托圈的设计改进

介绍了太钢转炉新旧托圈的结构特点 ,分析了旧托圈损坏的原因。通过采用水冷技术和整体焊接结构 ,改进了托圈的使用性能。     

美陆军战车乘员头盔显示器研究计划

出台背景由于目前的显示器,特别是阴极射线管,很多是专用的,故许多应用因受到分辨率、重量、电压和价格等方面的要求而受到限制,如单兵头盔上的轻型装置。因此在过去的几年里,美陆军对作为综合信息系统中的一个组成部分——头盔显示器可能带来的利益颇感兴趣。1988年,美陆军训练和条令司令部把对头盔式综合战场通信和信息管理系统的要求列入战场发     

航空电子综合系统作战飞行程序的研究

本文研究了作战飞行程序的开发及开发环境的基本原理,并对开发环境的基本软件组成、硬件结构及其应用进行了讨论。     

航空机载计算机及其总线

主要介绍了航空机栽计算机裁军用和民用飞机的使用及特点，重点讨论了航空总线标准和技术要求。     

机载多目标攻击作战飞行程序研究

主要分析了机栽多目标攻击作战飞行程序的设计，从系统的功能逻辑入手，分析出多目标攻击功能逻辑流程。并阐述了实时监控程序和任务应用程序采用程序模块化的设计思想，分析较为灵活的任务调度管理方法一表驱动任务调度法，并分析任务表的建立和时间刻度的任务调度。     

军用直升机用的眼镜式微型平视显示器

飞机座舱使用的显示系统主要有平视显示器(简称平显)和头盔显示器。常规平显在驾驶员前面挡风玻璃处安装有一块光镜,雷达和仪表的信息用一套光学系统投影到光镜上,构成以外界为背景的透明显示。其缺点是驾驶员仅在前方有限的固定视场内看到图像,于是限制了驾驶员对障碍物及起落航线的观察。头盔显示器比平显有较大的的灵活性,没有固定     

航空机载设备自动测试系统简化编程设计

介绍快速开发自动测试系统的简化编程自动测试系统的设计方法;开发简化编程自动测试系统要实现测试系统软件与被测设备无关性;测试软件分为两部分:测控程序和测试模型;用测试软件检测某个被测设备时,由测控程序调用测试模型,对测试模型进行解释。测试模型和测控程序是相互独立的,测控程序负责测试模型的建立与解释,这就实现了测试系统软件与被测设备无关性,实现了测试模型的免编程开发;这样,在开发测试程序时,用户不需要编写任何软件,只需要根据测控程序提供的测试模型管理向导开发所需的测试模型;用免编程自动测试系统开发自动测试系统具有速度快、性价比高等特点,且开发的自动测试系统测试速度快、运行可靠、扩展性好。     

平显火控系统误差分析

讨论了平显火控系统的原理误差、测量参数误差、显示器误差,分析了这几种误差的形成及结果,并对几个主要误差提出了解决方法及补偿措施。