应用Matlab对柴油机示功图修正方法的研究

在Matlab环境下对试验测取的示功图进行了修正处理，包括消除通道效应、上止点修正及压力的标定，并根据修正前后的示功图计算了放热率，计算结果表明所用修正方法是合理的．     

高压共轨燃油喷射系统结构参数影响的仿真研究

建立了高压共轨燃油喷射系统的模块化数学模型，进行了仿真分析，讨论了主要部件如高压油泵、高压油轨及喷油器的重要结构参数对系统特性的影响，确定了保证系统稳定性的结构参数选取原则．     

利用Matlab/Fuzzy Logic进行柴油机电子调速器PID参数模糊自整定设计与仿真

电站柴油机电子调速器PID参数模糊自整定是目前研究的一个方向，模糊控制系统的设计是模糊控制应用中的主要工作，而系统的仿真是设计中的重要步骤和必要的保证。本文介绍了如何利用Matlab中Fuzzy Logic工具箱及Simulink仿真平台进行电站柴油机电子调速器PID参数模糊自整定的设计与仿真。这种方法使模糊控制的设计、仿真及优化变得容易、直观且迅速。     

电化学控制浮选在乌拉嘎金矿生产中的应用

针对乌拉嘎金矿难选冶矿石性质,北京矿冶研究院与现场技术人员合作进行了电化学控制浮选的试验研究,取得了突破性进展。于1997年该技术应用到生产实践中,获得精矿品位为56．67g/t、金回收率90．18％的好指标,分别比原生产指标提高19．47g/t和3．38个百分点。试验研究结果表明,电化学浮选对难选冶金矿石有深入研究和推广应用价值。     

船用柴油机高压共轨系统结构特性

根据船用柴油机特点,结合典型船用共轨系统结构分析,给出了系统中关键部件设计时需要注意的问题,为船用共轨燃油喷射系统开发提出了有益的建议。     

高压共轨燃油系统高压油泵特性研究

根据典型的高压共轨燃油喷射系统高压油泵结构，对其建立了仿真数学模型，利用该数学模型，研究了高压油泵结构参数对系统特性的影响，为高压共轨系统高压油泵的初步设计和选型提供了理论依据。     

舰用大功率柴油机瞬态工况滞燃期的研究

采用示功图的二阶导数d2p/dφ2来确定燃烧始点的新方法,对一台增压中冷柴油机定转速下加载时瞬态工况下的滞燃期进行了研究.结果表明瞬态工况下空燃比对滞燃期有较大的影响,由此对上海交大滞燃期公式进行了修正.     

高压共轨燃油系统主要部件特性分析

通过对BOSCH公司和日本电装公司的高压共轨系统的对比分析，提出了高压共轨燃油系统对主要部件的要求，并对高压共轨系统设计时的关键技术进行了分析研究。     

高压共轨系统轨腔内压力波动特性研究

针对具有两根共轨管的高压共轨系统轨腔内压力波动的问题,建立了某型柴油机高压共轨系统仿真模型,并通过与试验数据对比验证了仿真模型的准确性.研究了喷油间隔时间、轨轨连接管长度及直径、喷油时序等关键参数对高压共轨管内不同位置处压力波动的影响.研究的结果表明,轨轨连接管的长度与直径对于连接管后的共轨管内压力波动有较大的影响,但是对于连接管前的共轨管内压力波动影响较小;同时喷油器的喷油会对相邻缸对应共轨管处的压力波动产生较大影响,而随着喷油间隔时间的增大,影响会随着轨腔内压力波动的衰减而减弱.     

柴油机排烟管在振动条件下的强度分析

由于柴油机结构的复杂性,在对其一些主要零部件进行强度分析时,采用传统的力学方法只能近似地反映其受力状况以及变形情况,远不能满足进一步分析的需要。而运用有限元法则可以大大地改善这种情况,本文运用有限元法针对某型柴油机排烟管由于振动引起的应力进行了探究,为分析在振动条件下零部件的强度提供了一种方法和途径。