EFPI腔内损耗对干涉条纹可见度的影响

利用多光束干涉原理和几何光学方法,分析了非本征F-P干涉仪(EFPI)腔内损耗对干涉仪的影响,详细推导了EFPI腔长与反射光干涉条纹可见度之间的关系,确定了在可测条纹可见度的要求下EFPI腔长的范围.     

有混叠的采样下信号恢复理论研究

现代通信系统中传输的多是数字调制信号,对数字调制信号的采样数字化问题的研究变得越来越重要.本文提出了对于数字调制问题的采样及重建信号具有特殊性的思想,即数字调制信号的恢复不需要重建波形,而只要恢复原码元序列即可.因此,对于这种信号的采样及重建问题可以超越传统的香农采样定理的限制,以更低的频率采样,在频谱有混叠的情况下恢复码元序列.对所提理论进行了论证和计算机仿真.     

基于ZigBee的城市智能公交网络系统

提出一种新型的智能公交系统。该系统基于分布式ZigBee网络,能够以较低的成本实现全部线路车辆的定位和预报功能,同时具有高可靠性和易扩展性。ZigBee是一种新兴的自动路由短距无线网络通信技术,但由于其管理网络范围有限,无法直接用于整个城市公交线路。本文以划分区域和边界路由的方式解决了上述问题,给出了区域化的网络结构和系统的软硬件设计方案。     

一种特殊的带通信号采样率选取的研究

针对一种特殊的带通信号,即线性调制信号且载波频率与信号带宽之比为整数,研究了采样率的选取问题。此类信号的采样率可超越Nyquist采样定理的限制,文中以二进制幅度键控信号为例进行仿真,验证了结论的正确性。     

采用差分星座图的SDR设备射频指纹识别

差分星座图(Differential Constellation Trace Figure,DCTF)在射频指纹(Radio Frequency Fingerprint,RFF)识别中具有良好的性能,但在低信噪比情况下会产生严重的模糊。为了提高DCTF的识别精度,设计了注意力残差卷积神经网络模型,即DCTF-Res2Net模型。该模型在网络提取特征时加入注意力模块来提高DCTF的识别精度,并将标签平滑损失函数与网络模型结合,有效缓解了DCTF中的离群点对网络模型的干扰。在实验中,根据不同的传输方式和传输场景构建了完备的DCTF的数据集,并用DCTF-Res2Net模型对其进行分类。实验结果表明,在信噪比为5 dB的情况下,与传统的残差网络相比,所提出的DCTF-Res2Net模型可以达到更高的识别精度。     

基于局部混合滤波的SAR图像边缘检测

该文结合基于非下采样方向滤波-双树复小波变换(NonSubsampled Direction Filter Bank-Dual-Tree Complex Wavelet Transform, NSDFB-DTCWT)的局部混合滤波算法和Dempster-Shafet (DS)证据理论提出一种基于局部混合滤波的 SAR 图像边缘检测算法.该算法首先对 SAR 图像进行局部混合滤波,然后对不同尺度滤波图像使用指数加权均值比(Ratio Of Exponentially Weighted Averages, ROEWA)算子检测边缘的强度,再使用Canny算子检测边缘的方向,从而得到SAR图像各尺度上的边缘,最后使用DS证据理论融合各尺度的边缘形成原始 SAR 图像的边缘.实验结果表明:该文所提出的算法具有很好的边缘检测效果,检测到的 SAR 图像的边缘定位准确和完整,且伪边缘较少.     

基于干扰对齐的高铁无线宽带接入方案

依据高速铁路信号传输的特点,提出了基于干扰对齐的高铁无线宽带接入系统。该系统车载两套双天线设备,可以同时支持两个双天线用户无线接入,而接收端可以分离有用信号与干扰信号,实现无干扰接收。在车载设备与高铁沿线基站的通信中,提出基于传输时延的干扰对齐算法及与之相适应的网络覆盖方案。该算法按照时间传输奇偶顺序将来自不同发送端的信号分离。仿真结果表明,基于干扰对齐的车内接入子系统信号传输时可以达到四个和自由度,系统误码率优于未采用干扰对齐的系统,且下行误码率的性能略优于上行;基于传输时延的干扰对齐车地回传子系统可以同时支持两套车载设备接入网络且解码复杂度低,其覆盖方案可解决高铁越区切换易失败的问题。     

基于ARM的负序电流监测仪的设计与实现

负序电流作为不平衡负荷的判据是关系到发电机安全稳定运行的重要参数,本文介绍了一种基于ARM的负序电流监测仪SL-C的系统结构和实现方法。由电流-电压变换、移相、精密整流电路等模块构成的负序电流模拟运算电路保证了测量的精度,控制电路以ARM7系列芯片LPC2214为核心,程序上根据优先级进行任务调度以实现实时性,通过PWM方式控制电流环输出的方案具备较高性价比。SL-C实现了负序电流的实时监测、报警输出、故障记录和查询等功能,在现场工作稳定可靠。     

对线性载波调制信号采样的研究

分析了线性载波调制信号经欠采样后,满足一定的条件时可以恢复基带信号波形。给出了达到这种频谱重叠条件的采样率的下限即采样率等于2倍的基带信号带宽以及何时能取到这一下限。同时提出对数字载波调制系统的采样不需要重建波形而只要恢复码元序列的思想。应用修正的Gardner算法可部分地解决采样时钟偏差对信号恢复的影响。