道路交通信号机多节点RS485总线数据发送权控制模式研究

利用RS485数据两线的硬件基础上,以较少的总线控制命令,实现RS485数据总线的时分复用功能,使总线上每一个节点均能平等地发送数据,在软件设计上信号灯状态切换的时间同步不紊乱,通讯消息的收发有序不冲突以及通讯数据包的完整性。     

交通信号协调控制平滑过渡及偏差校正方法

针对目前城市道路拥堵的现状,一些大中型城市都选择区域协调控制来缓解压力,也的确取得了一定的成效,但一旦其中一个路口信号机出现故障,该路口处于无信号控制状态,会引起相应的连锁反应,而且故障修复后该路口信号机如不能及时作出相应的调整,必然会加剧了拥堵现象的恶化,本文采取信号机内时钟固定的功能,通过计算时间偏差值,通过连续的几个周期的调整,使路口交通状态恢复正常,协调控制正常执行。     

在现代建筑工程中大体积砼无缝技术的实践

工程建筑的大体积性、多样性和复杂性导致混凝土结构施工后存在各种各样质量问题发生,混凝土裂缝的发生造成严重质量问题的同时,也影响了工程的使用性能.而裂缝控制更是大体积混凝土结构施工过程中质量控制的关键因素.笔者经过多年现场施工经验的积累及探索,近期采用大体积混凝土结构无缝设计施工技术对控制大体积混凝土开裂收效显著.     

基于路口相位方案优化设计的城市道路交通信号迭代学习控制方法研究

城市道路交叉口信号控制是交管工作持续关注的课题,关于协调好有限的道路资源与日益增长的交通需求之间的矛盾,有着至关重要的作用。由于道路自身条件约束,交通流的组成特点复杂,路网交通路呈现非线性动态特征,无法进行精准的数学建模控制。本文提出的迭代学习控制方法,根据交通流的组成和变化特点调整信号控制周期及有效绿灯时长,实现交通信号动态优化控制,保证车辆在路网中能够高效、平稳地通行,是针对非线性动态交通流的一种动态寻优控制算法,能够有效减少路口车辆等待时间、提高通行效率。考虑对不同相位设计方案的适应性,在传统配时优化模型的基础上,构建综合相位设计元素的交通信号迭代学习控制模型,并通过Vissim仿真软件和Python编程语言搭建仿真测试环境,验证了提出模型的有效性。     

城市道路单交叉口交通信号控制方法研究

针对目前城市拥堵的问题,提出道路交叉口的信号控制是导致拥堵的最主要因素之一。根据交叉口的交通流特性,以安徽省合肥市高新区黄山路-天智路交叉口东进口为研究对象,通过用无线地磁采集到的车流量(周期内)、绿灯时间、周期等数据,由饱和度、通行能力及交通量的关系式推导出饱和度和绿灯时间及一次绿灯时间内的车流量的关系式,从而确立出饱和度,并根据饱和度和流量的关系,确定不同信号控制方式饱和度的临界点,并通过延误评价的方式进行论证,结合三种控制方式的综合应用,优化交叉口控制方式,使总延误达到最低。     

基于Zigbee技术的车辆到达路口时间判定方法研究

车辆到达路口的时间定位，是实现车辆优先控制的前提条件。本文利用Zigbee无线通讯技术，通过在路口与公交车上安装Zigbee无线通讯设备的方式，准确地获得车辆到达指定路口区域内的详细位置，为车辆优先控制提供优先信号，从而达到优先控制的目的.     

中小城市交通信号控制应用模式研究

本文从中小城市交通特征入手,分析我国中小城市交通主要存在的问题,从信号控制角度寻找适合的控制模式,解决现状交通流不合理分配的问题;并以宁波市镇海区为例,针对交通现状特征,应用感应控制与绿波控制结合的模式,有效提高了主干道的通行能力,降低了行车延误等参数。