新型方波-直流电压信号的转换方法

围绕CCD(电荷耦合器件 )线阵在控制电路中的应用的难点 (如何将CCD输出的原始信号经过初步处理后所得的方波信号转换成直流电压信号 )进行了讨论和分析。首先介绍了两种传统的转换方法 ,并对这两种方法的优缺点进行了分析和比较。最后提出了一种新颖的转换方法 :基于滤波思想的方波 -直流电压信号的转换方法。经实验验证 ,这种方法所得的直流电压信号确实稳定、可靠     

基于TMS320VC33的速度控制系统硬件平台设计

以磁悬浮列车速度控制系统为课题背景,介绍了以TMS320VC33为核心处理器的硬件平台的组织结构及设计过程。     

基于空间矢量PWM的直线感应电机的最大推力控制

阐述了直线感应电机的最大推力控制原理,为提高驱动系统的能力实现了空间矢量PWM及其过调制控制.     

磁悬挂开平的双环控制

对磁悬挂天平的双环控制系统进行了详细的分析和设计，并对设计的结果进行了仿真分析，仿真结果表明磁悬挂天平的双环控制系统具有良好的动态性能。     

磁悬挂天平离散滑模变结构控制器

针对磁悬挂天平的工作特点，运用滑模变结构控制理论设计其控制器。仿真研究和现场试验表明，系统具有较强的鲁棒性和适应性。     

对悬浮控制系统数字化软件设计的探讨

常导中低速磁浮列车的悬浮控制系统的设计和调试,决定了列车研制的最终性能和技术集成的成败。该系统的研制经历了模拟化和数字化的两个阶段,分别取得了成果,实现了多型试验列车的成功运行。但是,研制的过程中也曾出现过一系列的不足和问题,为研制商品化的运营列车,积累了宝贵的设计经验和技术储备,从而为数字化悬浮控制系统的设计,提出了探索性的意见。     

“六轴五车体”100％低地板轻轨车辆技术方案

基于国内外低地板轻轨车辆发展的历史、现状,分析总结了低地板轻轨车辆的技术特点,介绍了一种“六轴五车体”100％低地板轻轨车辆的结构,分析了100％低地板轻轨车辆的动力学性能,并指出了需进一步深入进行的研究工作.     

磁悬挂天平俯仰电磁场的二维有限元分析

磁悬挂天平作为一种能够提供无支架干扰试验数据的新型风洞天平,在航空航天领域逐渐引起关注。为丁适应风洞试验对高精度数据的要求,有必要引入新的控制算法以进一步提高磁悬挂天平的控制精度,这就要求获得更为准确的天平电磁场模型及电磁场随模型姿态变化的分布规律。该文采用有限单元法对磁悬挂天平俯仰电磁场进行了二维分析,得到了电磁力随模型俯仰角度变化的规律以及俯仰角度一定条件下电磁力随电流强度变化的规律,并且在实验中对分析结果进行了验证,从而为磁悬挂天平的控制和校准提供参考。     

磁悬浮列车空气悬架系统研究

分析了磁悬浮列车空气悬架系统的基本要求和目前存在的主要问题，给出了一种经过试验验证的新型空气悬架系统，介绍了其工作原理和设计。该系统较好地解决了目前磁悬浮列车空气悬架系统中的一些棘手问题。     

磁悬浮隔振系统控制方法研究

磁悬浮隔振是一种主动式的隔离技术，它在振源与载荷之间主动控制的磁场隔开而不发生机械接触，本文在分析磁悬浮隔振特点的基础上，着重分析了磁悬浮隔振的机理和其控制方法。