施工升降机新型传动机构与电控系统的研究

根据市场对施工升降机的使用要求和发展趋势,融入创新思想,自主研发了新型传动机构和控制系统,大幅度提高了产品的运行平稳性,安全可靠性,开启了控制系统的物联网程度和过程监控的新阶段.     

徐工推出先进安全的新一代施工升降机

徐工集团徐州建机工程机械有限公司秉承“安全可靠高效先进”的研发理念,始终坚持高可靠性,高安全性,性价比高的市场定位,成功研发出新一代SC200／200A施工升降机。SC系列施工升降机是一种采用齿轮齿条驱动方式的垂直运输机械。适用于高层及超高层建筑、电视塔、桥梁、水塔、电站、烟囱等工程的施工,     

欧盟第六框架计划及启示

介绍了2002年11月在布鲁塞尔召开的欧盟第六框架计划发布会的内容，该计划是一个联合欧洲研究力量与工业界共同发展科技的大规模计划，是西方唯一对中国开放的高科技计划，可以为我国高技术发展提供很好的参考，同时也为国家863计划开展国际合作提供了良好的机遇。     

复合材料加筋板屈曲/后屈曲分析的应用

研究了复合材料加筋板翼面结构稳定性问题,分析了加筋板在压缩和剪切等载荷作用下的稳定性安全裕度。利用计算复合材料加筋板屈曲及后屈曲承载能力的方法,验证复杂受载情况下结构的稳定性。验证对象是一个优化后的满足强度、刚度和工艺制造要求的复合材料机翼。该机翼在各种载荷工况下的内力分布情况由MSC.NASTRAN分析得到,通过本文提出的方法得到每块蒙皮的稳定性承载能力。然后给出复合材料层合板在复杂载荷下的屈曲及后屈曲安全裕度的计算准则,验证优化后的机翼加筋板是否满足稳定性设计要求。该方法可作为约束集成到结构优化系统平台中。     

高性能计算在多学科大变量飞机优化设计中的应用

波音、空客等公司飞机设计中采用的先进设计手段之一是基于高性能计算的多学科、大规模设计变量优化的应用。目前我国的高性能计算在硬件方面已处于世界领先水平,但在工程应用系统方面还无法满足需求。文章介绍了以工程实际需求为导向,以高性能计算资源为辅助手段,基于飞机设计需求而开发的多学科、大变量的并行计算软件系统及计算平台,以及利用该平台实现的航空应用算例。     

复合材料铺层优化图形化过程中的几个关键技术

文章针对航空复合材料构件铺层设计优化过程,分析其存在的主要问题,指出应解决的铺层数据图形化智能化选取、铺层局部缺陷智能识别与修复、优化后铺层云化及轮廓生成等技术关键;给出这些技术关键的有效解决思路,提出设计并开发支持大型航空复合材料构件铺层优化设计与制造一体化和集成化的航空复合材料构件铺层优化智能支持图形软件系统,以改变复合材料构件铺层优化迭代过程中的数据准备方式,提高复合材料构件铺层优化设计与制造的效率。     

DX发射机控制通路故障的应急处理

DX发射机故障的应急处理方法是在确保故障不会扩大的前提下,人为改变信号电平使发射机最短的时间内恢复正常播音。本文通过一则实例,介绍了DX型发射机突发故障的应急处理方法,并对相同故障的处理方法进行总结。     

基于MBD的飞机设计与制造技术研究与应用

90年代以来,三维数字化设计已成为我国飞机研发的主要技术手段,并成功在飞机型号中得到普遍应用。21世纪初在三维数字化设计的基础上,成功实现了"并行工程"和多厂所异地联合研制。当前航空工业实施的"基于模型定义"(MBD)技术,采用以飞机单一数据源的"三维飞机数字样机"为基准模型,实现了飞机研发过程中各专业间各类模型的快速转化和统一的技术管理,推动了异地联合设计快速、精准实施,使得飞机全生命期的研发过程有了新手段,上了一个新台阶,并在实践中取得了巨大的成功。基于MBD的飞机设计与制造已成为航空工业赶超世界先进航空国家的重要技术手段。     

网格技术在航空制造业的应用研究

基于中国航空工业第二集团公司对网格的技术需求分析，探讨航空企业施行网格技术的必要性，提出实施网格技术的具体技术方案，以飞机结构大规模优化计算为实例验证网格计算的应用，证明了网格技术在航空制造业应用中的有效性．