高速动车组万向轴滚针轴承接触问题研究

鉴于经典Hertz接触理论的局限性,基于有限元方法,应用ANSYS建立十字轴万向节传动轴滚针轴承的非线性接触模型,求解了滚针轴承的接触穿透值及接触应力。结果表明：应用ANSYS计算分析滚针轴承的接触问题是可行的,其结果较符合滚针轴承受力变形后的实际情况。求得的滚针轴承的接触穿透值及接触应力的分布情况为滚针轴承设计及轴承失效形式分析提供了一定的理论依据。     

基于单元生死功能的转向架构架拓扑优化设计

为了更好地实现转向架构架的轻量化设计,根据设计经验,采用渐进结构优化法(ESO)的基本思想,通过对ANSYS单元生死功能的二次开发,应用APDL(ANSYS Parametric Design Language)编制拓扑优化程序,以直观的有限元模型代替复杂的拓扑优化的数学模型,提出了一种构架拓扑优化设计的工程方法。通过方法优化,使某高速动力车转向架构架在疲劳强度符合要求的前提下,结构应力趋于均匀分布,质量减少了143.92kg。结果表明,提出的方法是有效的和可行的,具有一定的工程实用价值,为设计提供依据。