小型峒室爆破技术在公路建设中的应用

山区公路与平原公路在地形及地质变化方面都有明显区别，确保石方路基的工程进度及安全施工是一个重要问题。以广东省连州市省道S114线山区公路建设为例，阐述利用峒室爆破技术加快工程进度的施工方法。     

基于摩擦和胶接机理的混合锚固技术的研究

纤维增强复合材料加固的一般施工方法是利用树脂类胶结材料将FRP片材粘贴于混凝土表面,从而达到对结构构件补强加固及改善结构受力性能的目的。但是此种方法在利用FRP加固结构时,容易发生FRP-混凝土界面的早期剥离破坏,从而导致其加固效果受到限制,无法充分利用FRP的高强材料特点。为了解决上述破坏问题,本文研究一种新型的FRP片材粘结锚固技术,即基于摩擦和胶接机理的混合锚固技术(简称FAHB)。本文利用ANSYS软件对FAHB进行了非线性有限元分析,并与常规单粘结锚固技术进行对比。结果表明,FAHB粘结锚固技术可以有效避免整体粘结失效,从而显著提高构件的极限承载力,较单粘结锚固技术具有明显优势。     

鹤上隧道围岩松动圈测试与分析

围岩松动圈是评价围岩稳定性的重要参数之一,文章结合大断面小净距鹤上隧道的工程实践,采用声波法和多点位移计法对隧道围岩松动圈进行了测试分析,获得了整个隧道断面松动圈的分布;基于测试结果,验证了该隧道锚杆设计支护参数的合理性,为围岩松动圈支护参数的确定提供了依据和指导.     

房屋建筑施工中地基处理技术探讨

地基是整个房屋建筑工程的根基和基础,要保障房屋建筑施工的质量,就必须重视地基的处理。文章对房屋建筑施工中的地基处理进行了简要的介绍,并探讨了房屋建筑施工中地基处理的方法和技术。     

某铁路特大桥桥墩加固设计

某铁路特大桥部分桥墩在施工过程中出现不同程度的水平、竖向和斜向裂缝,通过综合分析,决定对桥墩裂缝进行深层灌胶处理后,再采用置换高强加固型混凝土的方法进行裂缝封闭及对整体结构进行加固。为论证该加固方案的可靠性,采用ANSYS有限元软件进行模拟分析,分析了桥墩在未开裂工况、开裂工况、加固后工况下的应力、线刚度及偏心的变化。结果表明,该加固方案是安全可靠的,可供同类桥墩裂缝加固设计参考。     

有限元修正吊杆端部效应的振动频率法

为提高振动频率法对两端带连接杆的吊杆力测量精度,提出了基于有限元的频率法索力修正方法。考虑了连接杆长度、刚度引起的吊杆基频误差,并由此分析其对频率法计算吊杆力的影响。利用ABAQUS建立吊杆振动有限元模型,变化连接杆与吊杆的长度比、刚度比,通过PYTHON对有限元结果进行拟合,引入了索力调整系数。采用所提方法和传统振动频率法及文献［6］方法对潇河大桥的8根吊杆力进行计算,结果表明：该方法可以有效减小索力误差,提高振动频率法索力计算精度。     

工程建筑物变形观测若干问题探讨

该文针对工程建筑物变形观测中的若干问题 ,从变形量测定精度的确定、变形观测周期的选取以及变形观测点的布设三个方面进行了分析与探讨。     

碳-芳混杂纤维布加固木柱轴心抗压性能试验研究

通过碳-芳混杂纤维布加固圆木柱(杉木和松木)的轴心抗压性能试验,研究了不同层数的碳-芳混杂纤维布加固圆木柱的破坏形式、轴心抗压强度、峰值压应变和荷载-应变曲线.结果表明:用碳-芳混杂纤维布加固后,圆木柱的轴心抗压强度和峰值压应变有了明显的提高,轴心抗压强度提高幅度约为6.6%～16.8%(松木)和5.0%～16.9%(...     

新型混合锚固技术与单粘结锚固技术对比分析研究

本文提出一种新型的FRP片材粘结锚固技术,即基于摩擦-胶接机理的混杂锚固技术（Friction-Adhesion based Hybrid Bond Technique,简称FAHB粘结锚固技术）,并将其与单粘结锚固技术进行对比。结果表明：该新型锚固技术可以显著地提高粘结层的粘结承载力,采用该混杂锚固技术的混凝土试件的界面受力性能要优于单粘结锚固技术。