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张子晗陈炜韬王建黄鹏姚林林钟果 《水电站设计》2022,(2):23-26
多雄拉隧道是世界上首条在高海拔地区采用双护盾TBM法建造的公路隧道,隧道在建设过程中可借鉴经验少,为保障隧道的成功修建,依托多雄拉隧道开展了双护盾TBM公路隧道超前地质预报与信息采集技术、豆砾石影响的双护盾TBM管片设计技术、双护盾TBM施工临灾预警方法和防控措施等建造关键技术研究,取得的一系列成果直接应用在隧道的建设过程中,使工程提前计划工期5个月贯通,施工过程零伤亡。 相似文献
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以火灾工况下人员安全疏散作为控制标准,同时考虑高海拔对烟雾扩散以及人员逃生速度、心理等因素的影响,建立随机停车最不利工况下火灾计算模型以及人员逃生计算模型,分别计算人员逃生可用安全疏散时间及必需安全疏散时间,研究海拔超过3 500 m单洞+服务隧道满足乘车人员全部安全逃生的最佳横通道间距。计算结果表明:在高海拔地区隧道内列车发生火灾且随机停车模式下,将计算所得人员逃生可用时间与人员逃生必需时间进行对比,为保证人员疏散安全,此类铁路隧道横通道间距应250 m设置一道。计算结果可为类似高海拔隧道横通道间距设计提供参考。 相似文献
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目的 在基于深度学习的红外与可见光图像融合方法中,多尺度分解是一种提取不同尺度特征的重要方式。针对传统多尺度分解方法里尺度设置粗糙的问题,提出了一种基于八度(octave)卷积的改进图像融合算法。方法 融合方法由4部分组成:编码器、特征增强、融合策略和解码器。首先,使用改进后的编码器获取源图像的多尺度上的低频、次低频和高频特征。这些特征会被从顶层到底层进行强化。其次,将这些特征按照对应的融合策略进行融合。最后,融合后的深度特征由本文设计的解码器重构为信息丰富的融合图像。结果 实验在TNO和RoadScene数据集上与9种图像融合算法进行比较。主观评价方面,所提算法可以充分保留源图像中的有效信息,融合结果也符合人的视觉感知;客观指标方面,在TNO数据集上所提算法在信息熵、标准差、视觉信息保真度、互信息和基于小波变换提取局部特征的特征互信息5个指标上均有最优表现,相较于9种对比方法中最优值分别提升了0.54%,4.14%,5.01%,0.55%,0.68%。在RoadScene数据集上所提算法在信息熵、标准差、视觉信息保真度和互信息4个指标上取得了最优值,相较9种对比方法的最优值分别提升了... 相似文献
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对高原地区水电站枢纽工程区内交通隧道通风设计进行了研究,指出了目前水电站枢纽工程区内交通隧道群通风设计中存在的问题,并提出了具体建议和改进措施。研究结果表明,水电站枢纽工程区交通隧道设计需风量应在按照公路隧道相关规范计算得到的需风量基础上,对稀释烟尘需风量进行修正,并考虑行车扬尘及水电站地下厂房施工对主洞通风排烟的影响;水电站枢纽工程区交通隧道通风设计中,汽车污染物排放量的计算应根据隧道纵坡坡率进行修正;水电站枢纽工程区交通隧道的风机宜选择适合高原施工条件下使用的强力射流风机,在风流组织时应按照网络通风的模型进行考虑,形成整体的网络通风方案。 相似文献
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目前受热面发生高温腐蚀已成为影响锅炉安全运行的主要危害因素。针对某电厂超临界 350 MW机组四角切圆锅炉水冷壁高温腐蚀问题,在典型工况下对水冷壁氛围进行了测试,并依据测试结果得出水冷壁高温腐蚀主要发生在燃尽风层以下,腐蚀区域沿单侧炉墙中心线呈非均匀性分布,且炉墙中心线右侧H2S体积分数明显高于左侧。通过采用控制运行氧量、周界风量及提高磨煤机出口风温等调整方法,将各贴壁测点H2S体积分数平均值由调整前的0.022 6%降到0.010 3%,H2S体积分数超过0.02%的测点数量由调整前的17个降至2个,H2S体积分数最高值由调整前0.046 8%降到0.022 4%。该研究结果可为同类型锅炉通过运行优化方式降低水冷壁高温腐蚀风险提供新思路。 相似文献
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提高锅炉热效率和降低污染物排放强度,对于“双碳”背景下煤电行业的健康发展具有重要意义.文中以某300 MW亚临界循环流化床机组为例,在稳定运行工况下对锅炉机组大修前后的热效率和污染物排放强度进行了对比试验,探究了大修前后锅炉热效率和污染物脱除效率的变化规律及其影响因素.结果表明:锅炉大修后热效率提高了3.28%;空预器漏风率得到明显改善,A、B空预器漏风率分别降低了12.87个百分点和10.04个百分点;除尘器性能得到一定程度的提升,A、B除尘器的除尘效率分别提高了0.03%和0.05%;大修后受脱硫塔入口段烟道漏风影响,脱硫效率下降了0.29%. 相似文献