城市公共自行车租赁系统站点配车数仿真优化

城市公共自行车系统旨在满足当地居民“最后一公里”的出行需求,因其低成本且环保的特点受到越来越多城市的欢迎,但整个系统涉及人流量、出行方式及交通状况等多层因素,难以构建数学模型进行定量描述。依据某市公共自行车系统的运营情况,采用系统建模的方式,构建基于Plant Simulation的公共自行车系统仿真模型,以站点服务度和设施利用率为评价指标,对各个租赁站点的配车数进行了分析。利用敏感性分析和迭代相结合的方法,在平衡服务质量和设施利用率的情况下,对各公共自行车租赁站点的配车数进行了优化,仿真结果表明优化后的配车数有利于改善系统的服务质量。