旁通补汽不同进汽方式对转子轴系稳定性的影响

超超临界机组常采用外置补汽阀的方式调节流量,但补汽阀门开启后会对高压缸内原有轴向流动的蒸汽造成扰动,导致汽轮机高压转子部分的振动上升,甚至影响机组的安全运行。为探究不同的进汽方式产生的气流激振力的影响,将一种常用进汽方式(径向进汽方式)和一种改进的进汽方式(切向-轴向进汽方式)在不同的总补汽量和上、下补汽量不同的工况下产生的气动力转换为刚度,然后利用Riccati传递矩阵法计算转子的临界转速和稳定性,结果表明,切向-轴向进汽方式产生的气动力较小,对转子轴系的稳定性影响较小;同时当上补汽量大于下补汽量时对轴系稳定性有益,该结果能够为旁通补汽结构的设计和机组的运行提供参考。     

船内液货转运系统仿真算法研究

船内液货转运系统作为实现船-岸、船-船液货输运的关键系统,其设计优化效果常利用静态计算与动态仿真来评估系统的运行性能、泵和管路的优化配置与液货传输时间。由于系统中存在动力泵,传统的管网有限元算法无法实现。引入虚拟管的概念,提出适用于带泵管网的新算法,将带泵管段与无泵管段分开考虑,并对带泵管段进行特殊处理,相应的更改平衡方程组的列法,使其适合复杂管路的设计和动力配置的计算。利用算法对有泵管网算例的迭代计算,得到了相应的计算结果。计算表明新算法通用性强,具有良好的收敛性。