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数字印刷发展现状综述 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>1993年,以色列Indigo公司和比利时Xeikon公司分别推出E-print 1000和DCP-1彩色数字印刷机,成为数字印刷技术诞生的标志。此后,Xei Kon又把其产品的OEM给Agfa、Barco、IBM等公司。在1995年的drupa展会上,展出了不同型号的数字印刷机,数字印刷在全世界掀起了热潮。经历了20年的发展,数字印刷产品从不为人知到几乎渗透到各个领域。数字印刷发展至今,发展历程和发展现状如何?在此笔者对近几年数字印刷的市场份额、应用领域、企业规模、经营模式、设备类型及装机量、数字印刷技术应用、人力资源等加以阐述。 相似文献
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内燃机气缸密封用缩合型室温硫化硅橡胶 总被引:1,自引:0,他引:1
采用XJ-201丝印油墨为基础胶,正硅酸乙酯为交联剂,催化剂A和催化剂C为催化剂,乙醇为抑制剂,乙二醇乙醚醋酸酯(CAC)为溶剂,通过对丝网印刷的操作时间、固化时间、力学性能的考察,确定内燃机气缸密封用缩合型室温硫化硅橡胶的基本配方为100 g XJ-201丝印油墨中,催化剂A为1.44 g,催化剂C为0.96 g,抑制剂为3.6 g,溶剂为4 g。该条件下丝网印刷的操作时间为30 min,固化时间为10 h,剪切强度为3.3 MPa,满足内燃机气缸密封用缩合型室温硫化硅橡胶产品性能的要求。 相似文献
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使用交互积分法分别计算了单一材料和双材料表面裂纹受远场拉应力作用时的应力强度因
子,并与GOSZ 等人的经典结果对比,验证了数值方法的可行性; 进而应用此方法求解热应力作用
时的情况,分别计算了不同裂纹形状,不同模型厚度以及不同弹性模量比情况下的应力强度因子,
数值结果表明: 裂纹的长短轴比a /c 越小,热应力对应力强度因子的影响就越大; 当模型厚度和裂
纹深度接近时,热应力对KII
有较大的影响,而模型厚度远大于裂纹深度时,这种影响就可以忽略不
计; 材料匹配程度越好,热应力对应力强度因子的影响越小,反之这种影响就很大. 相似文献
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为应对日趋严格的被动安全法规和标准以及当前流行的短前悬设计带来的整车前碰空间不足的问题,提出可脱落式副车架设计方案。首次引入三阶等效波设计方法,基于某车型Euro NCAP前部偏置碰撞仿真结果提取前副车架连接点位置的载荷特征曲线,规划可脱落式副车架的失效时域;设计前副车架脱落方式及其零部件试验方案,采用CrachFEM失效模型对试验方案进行仿真,对比5轮试验与仿真结果发现:CrachFEM失效模型仿真与冲击试验中前副车架的拉脱失效力峰值的误差最大值为4.31%。 将优选脱落结构设计方案应用于该车型Euro NCAP前部偏置碰撞仿真计算,前副车架在规划时域内脱落,第三阶等效加速度a3降低11.83%,整车位移增大20 mm,整车归零时刻延长1.1 ms,因此该方案可有效改善该车型的前部高速耐碰撞性能。 相似文献
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首先以菜籽油、乙二胺、丙烯酸为原料,合成改性菜籽油(KRF),然后将其与有机改性蒙脱土(OMMT)复合制备了改性菜籽油/有机蒙脱土纳米复合材料(KRF/OMMT)。红外光谱分析结果表明,已成功制得了KRF/OMMT复合材料;X射线衍射(XRD)分析结果表明,KRF能在蒙脱土中进行插层;热重分析(TGA)结果表明,蒙脱土的引入使纳米复合材料的起始热分解温度升高,最高可达257℃。将KRF/OMMT应用于皮革加脂工艺,对加脂后坯革的阻燃性能检测结果表明,采用纳米复合材料加脂的坯革的有焰燃烧时间从146s可降至74s,阴燃时间从958s可降至11s,极限氧指数从14.8%增至21%,表明纳米复合材料能赋予坯革良好的阻燃性能。 相似文献
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