飞机攻角侧滑角传感器检测系统

设计了一种新的飞机攻角侧滑角传感器检测系统。以MSP430F133单片机为基础,由伺服系统与反馈元件构造闭环的运动控制系统来精确定位,采用高精度A/D转换器(12位)提高测量精度,利用打印和显示模块输出数据,还可通过RS232接口与计算机通信,进行数据存档和综合分析。该系统具有操作简单、运行可靠、检测精度高等优点。     

面向动态无线自组网的自适应服务机制

许多无线网络受益于或要求网络具有动态自组织特性,如MANET(移动Adhoc网络)、WSN(无线传感网)、WMN(无线网状网)和DTN(时延容忍网络)等,但这类网络面临缺乏集中式管理、设备异质性、不可靠的无线通信、资源约束和节点移动性等挑战.针对上述技术挑战,文章概述动态无线自组网的各种自适应服务机制,即面对动态变化的...     

一种基于MAXⅡ的ГОСТ18977总线接口设计

近几年,我国一些飞机的机载电子设备采用ГОСТ18977总线标准进行数据传输。首先简要介绍了MAXⅡ系列芯片和ГОСТ18977总线标准,然后详细叙述了总线接口的设计,最后给出了仿真结果。使用结果表明,该接口设计价格低廉,性能可靠,应用广泛。     

基于多Agent的UCAV群空战战术决策系统研究

战术决策是无人机任务规划的重要内容,将多Agent引入UCAV群空战战术决策系统,提出了战术决策系统的概念以及其功能,建立了一个基于多Agent的UCAV群空战战术掘策系统体系结构,利用Agent的自主性和协调性,实现了UCAV群空战的协同作战要求,力求最大限度地提高作战效能.     

基于IMM-PF的分布式估计融合算法

针对基于扩展卡尔曼滤波的估计融合算法存在线性化误差,且受高斯噪声假设限制的问题,提出一种基于交互式多模型粒子滤波(IMM-PF)的分布式多传感器估计融合算法.各传感器节点采用IMM-PF算法,以便在非线性、非高斯条件下稳健地跟踪机动目标;融合中心则采用基于粒子滤波(PF)的分布式融合方法进行全局估计融合.该算法适用于非线性、非高斯条件下的多传感器状态估计.仿真结果表明,该算法能够提高多传感器系统状态估计的精度.     

DY125-36A摩托车振动原因分析及结构改进

利用有限元分析方法,对DY125-36A整车/车架进行了模态分析,找出了其振动原因,从实验和模拟分析两方面入手,对DY125-36A摩托车和核心部件车架进行结构改进,使摩托车振动烈度下降30%左右,乘骑舒适性也得到了明显改善。     

飞机/悬挂物电气接口标准发展方向探讨

飞机/悬挂物电气接口标准对飞机加挂新的武器具有重要意义.首先,介绍了MilStd-1760标准及其发展历程,讨论了1760标准存在的问题.其次,阐述了"即插即用"武器的主要内容,归纳了"即插即用"武器的研究方向.最后,分析了飞机/悬挂物电气接口标准发展对我国飞机/悬挂物互用性发展的启示.     

一种基于MAXⅡ的ГOCT18977总线接口设计

近几年,我国一些飞机的机载电子设备采用ГOCT18977总线标准进行数据传输.首先简要介绍了MAXⅡ系列芯片和ГOCT18977总线标准,然后详细叙述了总线接口的设计,最后给出了仿真结果.使用结果表明,该接口设计价格低廉,性能可靠,应用广泛.     

一种新型SFCM聚类算法

为提高故障诊断模式分类的收敛速度及诊断准确度,采用阈值化类内距离的方法,研究了一种新型SFCM聚类算法,证明了算法模糊加权幂指数m在区间(0,1)取值时能实现半模糊聚类,讨论了阈值η对算法的影响并给出了聚类程序算法,实验结果表明此算法较FCM算法在收敛速度和聚类精度方面有较好表现,在故障模式分类中有一定的使用价值.     

MHP发展概况

介绍了多媒体家用平台(MHP)在一些国家和地区的应用情况,及其在各消费类电子厂商的实现情况,以及世界中间件技术标准的发展状况.