急性等容血液稀释自体血回输对老年骨科手术患者脑电双谱指数与肌松效应的影响

目的：观察急性等容血液稀释（ANH）自体血回输对老年骨科手术患者脑电双谱指数与肌松效应的影响,探究含有麻醉药成分的自体血回输对术后麻醉苏醒质量及安全性的影响。方法：择期骨科手术患者40例,年龄65～75岁,体质量55～80 kg,ASA Ⅰ～Ⅱ级,预计术中出血量≥600 mL。患者随机分为2组（n=20）：A组为进行ANH组,在麻醉诱导平稳后实施ANH,血细胞比容（Hct）目标值28%～30%;B组为对照组,即术中常规补液,不进行ANH。于术毕回输自体血时（T1）、回输10 min（T2）、20 min（T3）、30 min（T4）、40 min（T5）、50 min（T6）、60 min（T7）各时点观测两组患者脑电双频指数（BIS）、四个成串刺激（TOF值）及丙泊酚、顺式阿曲库铵的血浆药物浓度变化;观察并记录术前（T0）及T7时点血气变化,观察患者拔除气管导管的时间以及苏醒质量。结果：A组BIS值在术后T6、T7时点明显低于B组（P<0.05）,A组TOF值在T5、T6、T7时点明显低于B组（P<0.05）;A组与B组术后丙泊酚、顺式阿曲库铵的血药浓度组间比较差异无显著性（P>0.05）;A组在术后T7时点乳酸（Lac）值明显高于B组（P<0.05）;A组拔除气管导管的时间明显长于B组（P<0.05）;A组Aldrete评分明显低于B组（P<0.05）。结论：ANH后术毕自体血回输可增加血浆中麻醉药物浓度,加深患者的麻醉深度,增强肌松效应,使老年患者呼吸功能恢复和拔管时间延迟。     

弹性边界对高速列车车窗声辐射特性的影响研究

为研究高速列车车窗在点激励下的声辐射特性,基于Hamilton原理和声学Rayleigh积分建立了弹性边界条件下车窗的有限元-边界元耦合模型,模型中将弹性边界简化为沿车窗四周连续分布的平动弹簧和转动弹簧.利用矩形板在经典边界条件下的模态分析结果、无限大板的声辐射验证了模型的正确性.基于验证后的模型,分析了边界支撑刚度对车窗声辐射的影响,研究了车窗声辐射随边界阻尼的变化规律.研究结果表明,边界平动刚度对车窗声辐射的影响较转动刚度显著;当平动刚度小于1×103 N/m时,车窗的声辐射与无限大板的结果相似;当平动刚度在1×103～1×106 N/m间变化时,声辐射出现明显峰值,且随刚度迅速变化,这些峰值由车窗的模态引起;当平动刚度大于1×106 N/m时,车窗的声辐射随刚度趋于稳定;提高边界阻尼有助于降低车窗在辐射峰值附近的声辐射水平,但作用有限,其中,由复平动刚度产生的边界阻尼比复转动刚度产生的边界阻尼对车窗声辐射的影响大.     

直线轨道涡流制动对高速列车制动动力学特性的影响

列车制动性能直接影响车辆运行安全性和平稳性、稳定性,本文研究了加装直线轨道涡流制动系统对不同动力分配方式的高速列车制动动力学特性的影响规律.首先建立了6M2T和4M4T两种编组方式的列车动力学仿真模型,并与线路实验数据进行对比,验证了模型的有效性.基于该模型,研究了不同时速下的列车在不同动力分配形式下的动力学特性.针对惰行工况、电空制动工况与加装直线轨道涡流制动系统的联合制动工况,分别研究了第1、5、8节车厢的Sperling 指标、脱轨系数、轮重减载率、轮轨作用力的变化规律,研究结果表明,动力分配方式、制动特性对车辆动力学性能有显著影响,涉及的关键动力学性能指标均满足安全限值标准,研究结果将为高速列车加装直线轨道涡流制动系统提供理论参考.     

浅析现代建筑模板的安装与控制措施

目前,我国的建筑工程结构以混凝土结构为主,在混凝土结构施工过程中,其中模板工程对整个工程施工起着着十分重要的作用.随着新型材料、施工工艺及新型建筑结构的出现,出现了一系列的质量问题,这就对模板的安装的控制提出了新的要求,在模板工程施工时要制定专项施工方案,严格控制施工质量并做好安全防护措施.     

悬臂构件焊接变形控制的新工艺研究

为控制转向架悬臂构件的尺寸,提高悬臂构件产品质量,对该结构产品进行了焊接变形控制方法的研究。通过新工艺方法使得该具有预制反变形功能的新悬臂构件在焊接作业后,在冷却过程中自动向预期的方向变形,使其以肋板为主体,且横断面为工字形的悬臂构件带动整体部件自动变换位置,并最终使整体部件变形量在符合设计误差的范围内,大幅度降低热调修的工作强度,甚至可以直接生成符合设计要求的悬臂构件。     

超支化芳胺三嗪聚合物的合成及其对聚丙烯阻燃性能影响的研究

以三聚氯氰和对苯二胺为原料,以丙酮为溶剂,采用一步法合成了一种具有超支化结构的新型芳胺三嗪聚合物,用红外光谱证实了其结构,将该产物与聚磷酸铵(APP)复配成膨胀型阻燃剂(IFR),研究了其对聚丙烯(PP)阻燃性能的影响。结果表明,在氮气氛围下,合成的新型芳胺三嗪聚合物在600 ℃的残炭量为44.8 %,具有较好的成炭阻燃性能;添加该类新型IFR后,PP的极限氧指数从17.5 %提高到27.0 %,热释放时间延后625 s,热释放速率峰值降低85.7 %。     

摩托车塑料件水性涂料涂装工艺的开发与应用

介绍了水性涂料在摩托车行业及一般工业塑料件中的应用状况,分析了油性涂料和水性涂料涂装工艺的差别。在现有摩托车塑料件涂装线的基础上开发了水性涂料涂装工艺,只需将原工艺的底漆和面漆的流平段改造为预烘干5～8 min,具有改造工作量小、投资成本低的特点。通过对涂料配方的改进,解决了塑料件表面与水性漆之间润湿性差的问题,提高了涂层的耐溶剂、耐水性和耐湿热性能。     

边界条件和激励位置对高速列车车窗声振特性影响研究

为研究高速列车车窗的振动声辐射和隔声,基于Hamilton原理和声学Rayleigh积分建立了车窗的有限元-边界元耦合模型.利用矩形薄板在自由、简支和固支等经典边界条件下的模态分析结果、无限大板的隔声验证了模型的正确性.基于验证后的模型,对比了车窗在经典边界条件下的声辐射和隔声,分析了点激励位置对车窗声辐射的影响,研究...