面向JAVA手机的有声E书流播放系统的设计

设计了一个有声e书的在线流式播放系统,对系统中使用的关键技术进行了阐述,实现了基于J2ME和MMAPI的播放终端,并使用WTK2．5对应用程序的运行结果进行了模拟,基本实现了语音媒体的流式播放,效果良好。     

以智能传感器为核心的动力电池监测终端设计

以智能传感器MM912J637为核心,设计了电动汽车电池监测终端,可完成电池电压、电流、温度的高精度同步采集.在此基础上,使用开路电压法、安时法、卡尔曼滤波法相结合的SOC评估算法,实时估计电池的剩余电量.所有的实时监测结果通过LIN网络传送.单体电池电压测量通道使用高共模电压差分放大器,代替了传统飞电容法隔离电路,简化了电路结构.系统中所选元件符合汽车工业标准,工作温度范围宽达-40～125℃,与工业EMC标准兼容,可适应恶劣的车载环境.     

电动汽车电池均衡技术综述

动力电池有限的使用寿命和续航能力已成为限制电动汽车普及的瓶颈因素,实现对动力电池快速、高效、均衡充电成为电动汽车中急需解决的一项关键技术.介绍动力电池不一致性及其危害,并分类剖析了几种典型的均衡电路的工作原理,最后对均衡控制系统实现产业化需要考虑的因素进行分析.     

基于集散决策体系结构的智能车辆自主导航

智能车辆的体系结构作为智能车辆系统的基础,在构建智能车辆前必须得到合理的设计。为保证智能车辆系统的实时性和智能性,提出了基于集散决策的智能车辆体系结构。该结构由信息感知、规划决策、执行3个基本模块组成,其中规划决策分为低层次的分散决策和高层次的集中决策;分散决策对各种环境信息进行并行处理以得到各局部决策结果,集中决策对各分散决策结果进行综合判断并做出最终决策。按照以上设计思想,对道路环境下的智能车辆体系结构进行了仿真,同时实际构建了智能车辆车道识别及跟踪系统的体系结构。并进行了系统设计及实车试验。仿真结果表明,智能车辆能够根据实际环境信息做出合理决策,顺利完成车道跟踪、车距保持、换道行驶等任务。试验结果表明,在该体系结构控制下的智能车辆系统能够准确、可靠地完成车道识别、车道跟踪及车速保持任务。     

基于混合遗传算法的生产计划的双目标优化

制定科学的生产计划,是企业生产经营活动正常、均衡、持续进行的前提。为了解决实际生产中的生产计划问题,针对间歇式的生产系统,文章给出了一个双目标混合整数规划模型。并采用基本GA与FFD近似算法相结合的混合遗传算法进行求解,从而有效地解决了这一类问题。此模型解决思路和方法适合多产品的生产型企业使用。     

电机学实践教学体系的研究与探索

电机学是工科电气工程专业的基础课程,对培养电气工程类专业应用型人才起到促进作为。根据我校应用型人才培养目标要求,结合该课程的实践教学特点,搭建了三位一体的实践教学体系,以课程验证性实验为载体,开发和设计课程综合性设计性实验项目,最后通过课程设计环节来提升学生对电机学实践操作能力,进一步增强学生的实践动手能力和创新创业能力,提高学生就业竞争力。     

基于Hilbert的风力发电并网电压闪变检测

风力发电并网引起的电压闪变,对微网的安全稳定运行有很大的影响,也是制约风力发电规模化发展的一个因素。介绍了基于Hilbert变换的电压闪变检测原理,并仿真了在单一频率、多个频率、含有高次谐波3种情况下利用Hilbert变换提取电压闪变信号的包络线,证明了Hilbert变换能够很好地检测出闪变频率。     

基于DSP的三相-单相矩阵变换器的设计

本文主要介绍了三相-单相矩阵变换器基本的工作原理,并设计了以DSP为控制器的三相-单相矩阵变换器系统.论文给出了关键的系统电路原理图及程序流程图.结果表明,本系统可以满足电源的变换要求.