继电保护配置研究

从继电保护校验要求、电子线路结构剖析、计算机软件配备等角度 ,通过调查、试验的方法 ,对目前国内外继电保护微机型试验装置的优缺点作了对比 ,供使用者选择时参考。     

关于加强我校实验教学质量监控体系的探讨

本文阐述了我校加强实验教学员质量监控体系的必要性,并对加强我校实验教学质量如何采取相应的监控措施进行了探讨.     

关于加强我校实验教学质量监控体系的探计

本文阐述了我校加强实验教学质量监控体系的必要性，并对加强我校实验教学质量如何采取相应的监控措施进行了探讨。     

线性含源二端网络等效电阻测量方法的讨论

本文讨论了线性含源二端网络等效电阻测量的方法.先通过万用表不同量限的两次测量,得到二端网络开路电压的真实值E,再利用半电压法及万用表同一量限的两次测量,可以得到比较准确的二端网络等效电阻R0.     

电气化铁道谐波抑制研究

针对电气化铁道牵引供电系统的特点，论述了电气化铁道谐波对电力系统造成的危害和牵引供电系统进行谐波抑制的必要性。为了实现对电气化铁道谐波的实时检测和补偿，该文提出了一种用于有源电力滤波器任意指定次谐波的检测方法。这种有源电力滤波器由选择性谐波检测环节和电流控制环节组成。为了补偿数字控制器和逆变器带来的延时。在检测环节中加入了延迟时间补偿角。电流闭环控制使得实际补偿电流精确地跟踪检测出的谐波指令电流。利用MATLAB提供的SIMULINK仿真平台对该方案进行了仿真，仿真结果表明所提出的电气化铁道谐波补偿方案有明显的效果，这对于提高牵引变电站的供电可靠性和电气化铁道的安全可靠运行起到了非常重要的作用。     

特快速瞬态过电压特性研究

为确保特高压输电工程的安全可靠,结合1000KVGIS利用EMTP仿真软件进行建模仿真,分析了特快速瞬态过电压的特性,并提出了隔离开关并联合闸电阻、安装R—C过电压吸收器、安装铁氧体磁环等抑制措施,结果表明：隔离开关并联合闸电阻时电阻值的选取要恰当,随着电阻值得增加,特快速瞬态过电压（VFTO）幅值明显降低,当超过一定数值以后,降幅不明显。采用R—C过电压吸收器时在降低幅值方面没有太大改变,但其在降低过电压陡度方面效果显著;由于铁氧体磁环的高频特性,在VFTO幅值和陡度方面都有很好的抑制效果。     

牵引电机主极裂纹涡流检测原理与设计

本文针对电力机车牵引电机主极断路故障，阐述了检测电机主极裂纹的原理及具体电路设计方案，提出了主极裂纹检测过程中克服提离效应的方法和提高测量精度的措施。当主极有裂纹缺陷时，通过探测线圈的磁通量就会发生变化，根据涡流大小及分布情况可检测出影响线圈电特性的参数．从而发现牵引电机主极裂纹故障。由本方案设计的牵引电机主极裂纹涡流检测装置具有频率可调，测量结果稳定且精度高等优点。