碳排放约束下双渠道供应链定价博弈策略

构建碳排放约束下双渠道供应链非线性规划模型,运用Karush-Kuhn-Tucker(KKT)条件探究分散决策下最优策略存在条件,对比分析不同组合情形下的最优策略,探讨碳排放限额对最优策略的影响.结果表明,无论零售商是否受碳排放限额约束,制造商受约束将会导致最优价格上涨和制造商利润下降,此时对制造商和消费者都不利;制造商受约束时对零售商利润的影响程度取决于零售商受约束状况.     

基于制造商回收的双渠道闭环供应链博弈分析

为探究制造商回收的双渠道闭环供应链中的价格决策问题,在考虑回收率和再制造成本差异的情形下,建立了单周期静态博弈模型和时滞动态博弈模型。静态模型采用运筹和优化的方法,给出集中决策和分散决策下的最优策略解析式,分析了再制造成本差异对最优策略的影响;动态模型借助非线性动力学理论和系统复杂性理论,给出系统局部渐近稳定的条件和分岔点的解析式;通过仿真揭示了时滞参数、回收率、再制造成本差异和价格调整速度对系统稳定性和复杂性的影响。利用变量反馈控制法对失稳系统实现了有效控制。研究表明,增加再制造成本差异会降低销售价格,但能提高回收率和利润;同时,时滞参数和价格调整速度应适中,从而防止系统失稳。     

基于碳排放限额和低碳销售努力的博弈模型分析及控制

以双渠道供应链为研究对象,在考虑碳排放限额和低碳销售努力的基础上,分别构建单周期静态博弈模型和多周期动态博弈模型,研究最优决策和系统稳定性问题.在静态模型中,给出集中决策和分散决策下的最优策略解析式;在动态模型中,探究博弈系统的局部渐近稳定性条件,讨论时滞等参数对系统稳定性的影响,并对失稳系统进行有效控制. 研究表明:提高碳排放限额能够增加供应链系统利润;随着低碳销售努力的增加,供应链系统利润和制造商利润均呈下降趋势;不合理的延迟策略将导致系统失去稳定.