基于台风路径预测信息的输电杆塔累积损伤模型研究

强台风可能对所经区域的输电杆塔造成物理破坏并引发大面积停电。为协助电力部门准确预估台风天气下杆塔倒塔的风险并提前调配和部署防台物资,建立了一种基于台风路径预测信息的输电杆塔累积损伤模型。首先,根据气象台短期台风预报信息、采用网格方式确定受台风影响的风险杆塔;其次,充分结合短期和短时双时间尺度台风基本信息和杆塔地理位置信息,预测杆塔受台风影响的累积作用时间和风速;第三,构建了单位时间内强台风下杆塔因塑性疲劳发生倒塌的低周疲劳损伤数学模型,并利用改进泊松公式求取不同台风作用时间、风速和地理位置的杆塔倒塔概率;最后,基于直流潮流算法优化计算电网最小负荷损失。算例验证了所提方法的有效性、合理性。     

中压配网主干线可靠性与经济性评估

定量分析中压配电网中常见的4类架空线路接线模式和4类电缆线路接线模式的可靠性与经济性.应用"马尔科夫模型"计算元件的可靠度,结合网络法评估系统的供电可靠性;从投资、运行费用、网损3个方面应用"等年值法"结合线路负载率计算各类典型接线单位负荷的供电成本--单位负荷年费用.通过比较各类接线的可靠性指标和经济性指标,并对不同的场合给出了推荐的接线模式.     

降雨滑坡灾害对输电杆塔故障的时空强在线预警

针对山地丘陵地区的输电线路所处环境复杂,降雨滑坡灾害可能导致输电杆塔故障从而影响电力系统的安全稳定运行的问题,提出一种降雨滑坡灾害下的输电杆塔故障预警方法,从滑坡风险区域、滑坡活动时间以及杆塔受损状况三个角度实现灾害全过程的量化在线预警。首先,利用GIS技术将降雨预报区域和电网区域进行叠置获得目标风险区域,提出基于网格化的滑坡灾害指数来确定易滑坡区域;其次,结合气象数据分析渗入土壤中的降雨量逐日变化情况,构建动态更新的累积有效降雨量模型,进而提出可用于预测滑坡活动时间的滑坡概率模型;最后,以坡体冲击能为致灾强度、与输电塔挠度限值对应的弯曲变形能为抗灾性能,从功-能角度得到反映易滑坡区域输电杆塔损毁程度的定量函数关系。算例结果表明,所提方法具有一定的可行性和合理性。     

基于最优分段的架空线路分段开关配置方法的探讨

基于线路的最优分段原理,结合福建省架空线路分段现状,同时考虑不同种类分段开关设备的性能,提出了基于最优分段的架空线路分段开关配置方方法,为电网规划人员提供参考。     

台风阵风特性对配电线路电杆破坏受力分析

台风具有较强的非平稳性,在短时间内平均风速可能发生急速的增加或者减小,这种阵风特性在风速加速时近似于短时阶跃加载,极有可能造成较多的配电线路电杆损毁。结合福建沿海配电线路电杆损毁形态,对台风阵风作用下输电线路电杆破坏情况进行了受力分析。分析时,采用福建台风重现期风速及对应的风剖面系数考虑沿电杆高度分布的静力荷载;基于谐波合成法生成了考虑台风强湍流影响下的脉动风时程;最后以阶跃荷载方式对电杆施加台风极值风速作用下的动静力时程荷载,并分析电杆各高度截面处的荷载峰值弯矩与抗弯弯矩。结果表明,在考虑台风阶跃荷载作用后,电杆也有可能在基底以上1~2 m处发生截面抗弯能力失效破坏。     

电动车充电负荷建模及对配电网的影响分析

在电动车充电负荷建模优化的研究中,电动汽车大规模使用后,需要对电动汽车的充电负荷建模与准确计算,以分析对电网的影响.通过对电动汽车电池的充电特性、充电起始荷电状态及充电时间等因素分析,建立单个电动汽车充电负荷模型,根据中心极限定理进而得到大量电动汽车充电负荷的计算方法,分别在不同电价政策下考虑电动汽车常规充电和快速充电情况下,对电动汽车充电负荷进行了仿真比较分析.仿真结果表明,由于电动汽车多在夜间充电,则对原负荷曲线有一定“填谷”作用,均增加了负荷系数,缩小了峰谷差;尤其在分时电价无快充情况下,峰谷差最小,负荷系数最大.     

配电线路台风灾损机理研究进展

为了应对配电线路面临台风袭击时受灾严重的问题,研究配电线路台风灾损机理具有重要意义。本文首先介绍了配电线路台风灾害特点和灾损主要形式,然后从输电塔和混凝土电杆两个类别系统总结了配电线路荷载研究现状与成果,接着指出了目前配电线路台风灾损机理研究中存在的问题与不足,具体从配电线路台风灾损影响因子辨识的方面提出了当前迫切需要进行研究的内容,最后展望了有待进一步深化研究的方向。