网格融合技术在列车过隧道运动网格数值模拟中的应用

在高速列车过隧道问题的数值模拟中,为提高模拟准确性而考虑转向架、受电弓导流罩、车厢连接处等细部结构后,几何模型变得复杂。为了得到质量高、适用性强的计算网格,在列车附近生成非结构化四面体网格,运动网格及计算区域其余部分划分块结构化六面体网格。在融合面上,利用网格融合技术处理四面体网格的三角形面网格和六面体网格的四边形面网格的联结问题,通过控制节点位置的变化满足拓扑一致,实现无缝连接。通过三维数值模拟计算结果与一维实验结果的对比发现,在同等精度要求下,采用网格融合技术及分区思想生成的网格整体上数量更少,生成速率更高,该方法可推广应用于更复杂几何模型的网格划分中。     

高速铁路动车组制造与维护专业人才需求分析

文章基于调研结果,分析了高铁车组制造行业发展现状及未来发展趋势,介绍了目前该行业人才的现状,解析了行业人才的供需状况并预测了对人才方面的需求,最后分析了新经济下行业对人才的新要求,为高速铁路动车组制造与维护专业教学标准的制定提供了数据依据和参考。     

产业转型升级背景下的株洲市职业人才供需研究

服务区域产业发展是高职院校的一项重要使命,区域产业结构直接决定着人才的需求,高职院校作为人才供给侧,专业结构、教学资源等受到区域产业结构的制约,另一方面高职院校合理的人才供给结构、质量及数量都对区域产业转型升级有一定的促进作用。从株洲市产业转型升级趋势的角度,分析了职业人才需求;从本土院校专业结构的角度研究了人才供给现状。通过分析人才需求与供给的符合程度,研究人才供需平衡中存在的问题,进而提出了平衡人才供需的对策。