走近“数字贵阳”

“数字城市”建设,在我国城市现代化建设中具有重要的战略意义,“城市数字化工程”的试点工作已经开展,全国已有20多个城市申报,重庆、杭州、北海、中山等城市开始进入实施阶段,广州、大连、上海、青岛等4个全国首批信息化试点城市,已启动“数字城市”建设。贵阳作为西部城市,也将“‘数字贵阳’基础工程”列为“十五”重点建设工程,“数字贵阳”将会是什么模样?     

传感器网络多密钥空间分层密钥预分配方案

提出一种传感器网络多密钥空间分层密钥预分配方案。该方案把部署区域划分为正六边形网格,将节点分成不同的簇,密钥空间划分为与簇相对应的子集;簇头节点之间采用多密钥空间随机预分配方案进行共享密钥发现,簇头节点与普通节点间则采用单项散列计算的方式计算共享密钥。性能分析和仿真结果表明,该方案在连通率及抗捕获攻击方面有较好的性能改善,通信和存储开销预算较合理。     

下承式混凝土系杆拱桥荷载试验与评定

对某下承式混凝土系杆拱桥进行了现场静力和动力荷载试验.通过现场荷载试验,测试了该桥的各种力学性能指标,并将试验结果与理论分析结果进行了对比分析,为评定该桥的整体受力性能提供了可靠依据,同时也可为同类桥梁的设计与施工积累经验.     

变截面连续箱梁桥静载试验研究

针对某变截面连续箱梁桥顶腹板存在多条裂缝和超载超速现象,为确保该桥使用安全,本文通过静载试验,将实测得到的应力、位移值与有限元分析软件建模计算得出理论值进行对比,并结合相关规范对该桥实际受力性能进行了评估。试验结果表明:该变截面连续箱梁桥处于弹性工作范围之内,安全储备较大,能够满足正常使用所需要的承载力。     

最不利风向作用下吸收塔风致动力响应

以某电厂660 MW吸收塔结构为研究对象,利用ADINA及FLUENT有限元软件对吸收塔结构开展了数值风洞分析。研究结果表明:对于该吸收塔结构,NE风向与180°风向属于最不利风向,0°风向时结构相对较安全;随着风速增大,加速度响应随塔高呈增大趋势,应力呈减小趋势,塔体下部开口位置有应力集中现象,且风速对结构应力和位移的影响较小;多塔结构之间有较强的相互干扰现象,风场上游结构的周围风场受下游结构影响较小,而下游结构周围风场受上游结构的影响较大。     

轨道交通用减震器座锻造成形工艺改进

目的针对原有锻造工艺在终锻时易出现折叠和材料利用率较低的问题,改进锻造成形工艺,消除缺陷并提高材料利用率。方法以某型号轨道交通用减震器座为研究对象,对减震器座进行工艺分析、计算和有限元模拟。在原有工艺上增加拍扁工步,并设计了两种一模两件式的锻造工艺。对改进后的工艺方案进行有限元数值模拟,对比两种方案的金属流动、载荷、应力应变的分布情况。结果改进后的成形方案在避免折叠缺陷的前提下,材料利用率分别从70%提高到82%和86%。结论锻件型腔非对称放置时,载荷较低,速度更均匀,整体等效应变较小,有利于模具寿命。一模两件锻造的方式虽然增加了设备吨位,但是改善了金属流动,避免了汇流、折叠的缺陷,提高材料利用率和生产率,对于类似形状锻件的锻造工艺开发具有指导作用。     

对我国《物权法》关于非因法律行为而发生物权变动之规定的评析与建议

物权的变动依其原因可分为依法律行为发生的物权变动与非依法律行为而发生的物权变动,二者的效力规则不同,对这两种效力规则的规范构成物权法中物权变动规则的完整体系。对非依法律行为而发生的物权变动,我国《物权法》于第二章第三节设有专门规定。本文通过我国《物权法》与国外相关法律的规定作比较,对《物权法》的修改提出建议。     

黄土隧道双侧壁导坑法施工围岩力学性状及变形界限值

黄土特殊的工程性质给大断面黄土隧道设计中围岩变形控制量与预留变形量值的确定带来了困难。本研究以大断面马蹄形黄土隧道为对象,采用ＦＬＡＣ3Ｄ数值计算软件,建立三维数值模型,依据黄土物理与力学指标,研究了不同支护强度条件下黄土隧道围岩应力、变形变化规律以及拱顶监测变形极限值。结果表明:开挖扰动作用下黄土隧道地层应力由地面到拱顶距离先增大后减小,地层沉降位移随与地面距离增大而增大。隧道拱顶最大沉降随支护模量的减小先缓慢增长,随后迅速增长,不易控制。因此需要找到拱顶沉降加速增长的临界点,对应的极限值作为拱顶沉降的控制条件。由于隧道拱顶最终沉降由掌子面开挖前拱顶沉降和掌子面开挖后可检测出的拱顶监测沉降组成,可结合位移释放率得出监测沉降极限值,确定拱顶监测沉降控制条件。研究成果为黄土隧道围岩稳定性监测提供理论依据。     

我爱安全管理这一岗

我爱安全管理这一岗曹谦（山东省机械施工公司）祖国建设繁荣昌盛，建设有中国特色的社会主义我愿把一腔爱国之情，倾注在本职工作岗位上，使涓涓之水汇成浩瀚大洋，让中华巨轮乘风破浪，扬帆远航。我的岗位是安全管理，也许有人认为这是没有什么技术的工作，整天东奔西跑...