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1.
子空间迹攻击是一种新型分组密码分析方法,该文对使用了类AES密码新结构的3D密码子空间性质进行研究。首先利用3D密码的3轮明确子空间迹,结合子空间的交集性质,首次构造出3D密码的7轮子空间迹不可能差分区分器,数据复杂度为2193.1个选择明文,时间复杂度为2202.3次查表操作,成功率为60.6%;“n倍”性质指子空间的全部明文对经过一轮加密,差分属于同一子空间的密文对个数为n的倍数。利用该性质,构造了3D密码的7轮结构区分器,数据复杂度为21 28个选择明文,时间复杂度为2129.6次查表操作,存储复杂度为21 28 Byte,成功率大于99.99%。 相似文献
2.
3.
针对访问控制模型的量化分析问题,提出基于安全熵的安全性量化分析方法。结合信息论有关知识引入安全熵概念,基于安全熵对模型的安全性进行定义;应用该方法对BLP等经典安全模型进行了量化分析,验证了该方法的实用性,并指出了访问控制模型和BLP模型对非授权间接访问防护方面的不足。实验结果表明,该方法适用于访问控制模型的安全性度量以及系统的访问控制能力评估。 相似文献
4.
为保障摊铺机摊铺路面的平整度达到施工要求,必须保证熨平板热变形较小。本文针对某一摊铺机的熨平板进行了一系列的热-固耦合分析,针对工作状况下熨平板的热变形过大,提出了一种能大幅提高熨平板刚度、抑制热变形的撑拉杆系统,从而提高熨平板摊铺路面的平整度。 相似文献
5.
以各监测站点的降雨数据为基础数据,运用Athys模型进行模拟,以Nash值作为衡量模拟结果的标准。研究结果表明:Athys模型在泗河流域的模拟效果较好,Nash值较高,其模拟效果基本上反映了该地区的降雨径流情况。 相似文献
6.
结合200t桥机起升机构设计,对比分析8倍率和10倍率滑轮组的卷绕系统方案中减速器型号、额定转矩、高速轴许用功率利用率以及钢绳偏角等因素的差别,最后给出了一种大倍率桥机非常规卷绕系统解决方案。 相似文献
7.
基于基本的力学原理,计算出各耳板处的载荷;通过三维软件Creo建立塔机连接支座的三维模型,并导入有限元分析软件Workbench,通过在各耳板处施加相应载荷,从而得到连接支座整体的应力分布情况,找出危险截面,为塔机连接支座的设计计算提供一种方法。 相似文献
8.
针对广州地铁A7型车正线运行过程中出现的辅助逆变器并网异常问题,通过对列车故障现象以及系统日志文件的分析,采用反向论证法排查电路控制系统,得出并网异常故障的原因及提出地铁列车控制电路系统的相关调试建议. 相似文献
9.
Hash函数SHA-1的攻击技术研究一直受到密码分析者的广泛关注,其中,差分路径构造是影响攻击复杂度大小的重要环节.提出了带比特条件的全轮差分路径构造方法,统一了第1轮差分路径构造和后3轮的差分路径构造.该方法既与原有第1轮路径构造相容,又能省去后3轮路径约简、消息约简等繁琐技术环节,具有良好的兼容性.此外,综合考虑状态差分、布尔函数差分与比特条件之间的制约关系,提出了带比特条件的前向扩展、后向扩展和中间连接这3个子算法,并提出3个指标——比特条件的更新次数、扩展结果的相容性和候选集合的正确率对中间连接的成功率进行评价,结合提前终止策略,提出了最优的中间连接算法.理论分析结果表明,该方法有助于提高SHA-1差分路径构造的成功率.最后,采用该算法进行路径搜索,可以得到正确的可用于碰撞搜索的差分路径. 相似文献
10.
用于无功静补系统的模糊-PID控制方法 总被引:7,自引:2,他引:5
简要分析了静止型无功补偿器(SVC)的补偿原理,针对SVC系统的非线性,提出了一种用于无功静补系统的模糊-PID控制方法.该模糊-PID控制结合了模糊和PID两种控制方式的优点,根据预先设定的偏差范围在两种控制方式下自动切换.在这种混合控制方法中,采用模糊控制实现动态过程的快速调节;采用PID控制实现稳态过程的精确调节.分别将该模糊-PID控制器与传统的PID控制器应用于实验样机,对不同的负载工况进行反复实验,结果表明该控制器具有更好的控制精度,更快的动态响应速度以及更强的鲁棒性. 相似文献