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1.
案例1:某激光打印机打印时,在字样上出现不规则的划痕,或深或浅并带有一定的周期性,如十几厘米重复一次。分析与排除:该问题的主要原因是由于粉盒内的感光鼓被磨损造成的。此时,应更换新的感光鼓,其故障便自然消失。  相似文献   
2.
想入手一款高像素拍照手机的朋友不妨考虑一下今天在过为各位介绍的几款作品.它们出色的成像能力定能满足各位朋友在日常生插中的拍摄需求。  相似文献   
3.
对于电脑这个好伙伴来说.哪些因素会导致它死机呢?下面就来详细罗列一下各种可能的因素。 (1)散热不良 显示器、电源和CPU在工作中发热量非常大.因此保持良好的通风状况非常重要,如果显示器过热将会导致色彩,图象失真甚至缩短显示器寿命。工作时间太长也会导致电源或显示器散热不畅而造成电脑死机。CPU的散热是关系到电脑运行的稳定性的重要问题,也是散热故障发生的“重灾区”。  相似文献   
4.
分析了玻璃密封电连接器熔封时玻璃爬升的原因,给出了相应的控制措施,减少了玻璃的爬升,提高了玻璃密封电连接器的固有可靠性。  相似文献   
5.
生产经验表明,轧机布置形式对钢轨质量有较大的影响,世界各钢轨生产厂的轧机布置形式不尽相同,但随着市场对钢轨质量要求的不断提高,建厂时就应考虑轧机的布置形式以保证钢轨质量。本文分析了轧机布置形式对钢轨质量的影响,讨论了传统轧机布置形式的优缺点,结合钢轨生产的发展趋势,从少增加设备投资及场地的角度提出了最佳轧机布置形式,以充分保证高质量钢轨的生产。  相似文献   
6.
钢轨人工表面质量检测存在漏检率高、劳动强度大、人工成本高等问题,已无法满足企业现代化、智能化的要求,同时也不能适应高速铁路对钢轨质量越来越高的要求。表面质量自动检测技术已在板带材、棒线材生产中大量应用,但在复杂断面的型材特别是钢轨表面质量检测方面的应用还不多。本文介绍的2D视觉检测和3D激光检测技术在钢轨方面已推广应用,但均存在缺陷检测不全或误报率高的问题,结合钢轨缺陷及现有检测技术的特征,提出了钢轨表面质量检测技术的发展方向及钢轨表面质量、断面轮廓一体化检测的建议。  相似文献   
7.
扭矩干涉是矫直生产的“顽疾”,各辊单独传动是解决干涉最好的改进方法,但各辊的矫直速度不及时调整同样会产生严重的扭矩“干涉”。本文介绍了一种通过调整矫直辊名义直径而改变矫直速度的方法,分析了矫直线速度与中心层高度、压下量、矫直节距及矫直辊直径的关系及理论线速度与实际线速度存在差异的原因。结合理论分析及现场数据建立了矫直扭矩干涉的控制模型。该模型投用后,使矫直扭矩绝对值由87%降低到21%,降低了矫直机电耗及设备损坏率,提高了生产作业率。  相似文献   
8.
型钢轧制是一个连续的过程,单工序仿真分析存在效率低、精度差的问题。针对单工序仿真存在的不足,通过捕捉模型拓扑关系特点,进行了温度继承、轮廓提取等关键技术的研究,开发了型钢全轧程仿真分析软件。统计表明,单工序仿真分析其前处理时间是全轧程仿真分析软件的10倍左右,与现场实际结果相比,形状误差为8%~10%,轧制力误差为35%~40%,而全轧程仿真分析软件的形状误差为3%~5%,轧制力误差为5%~10%。该软件在现场得到广泛应用,解决了诸多型钢质量难题,降低了型钢产品开发难度。  相似文献   
9.
技巧一:误删文件或误格式化分区后,不要再向误删文件所在的分区写入内容。这一点在恢复C盘时更要注意:由于C盘的特殊性.不管是开机还是关机都会进行频繁的读写操作,因此如果需要恢复C盘的数据,则最好在误删文件后立刻关闭电脑,然后将该硬盘挂接到另外一台机器中,利用其他电脑中的工具软件来恢复数据。  相似文献   
10.
钢轨通长方向上局部轨高异常偏高称为"高点"。"高点"严重影响高速列车的运行安全,是高速铁路用钢轨突出且难解决的质量缺陷。本文就重轨连轧过程中存在的"高点"问题进行了分析,认为轧件脱离轧辊时的瞬间"甩尾"是"高点"形成的根本原因。为止,提出并验证了控制连轧张力、调整出钢侧导板间隙、增加连轧轧制道次、优化头底延伸系数等减轻或消除"高点"的措施。上述方法中单机架完成钢轨成品道次轧制是可靠而稳定的方法,可使轨高"高点"稳定控制在0.2mm以下。  相似文献   
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