GF/PTFE自润滑纤维复合材料磨损性能热衰退研究

针对高频摆动关节轴承摩擦热对自润滑纤维复合材料摩擦磨损性能的影响,研制了高频使用条件下的玻璃纤维增强聚四氟乙烯(GF/PTFE)自润滑纤维复合材料,利用MYB～500高频高载摆动摩擦磨损试验机,对其进行不同摩擦温度下的摩擦磨损性能测试,研究摩擦热作用下材料自润滑性能和磨损性能衰退特征,分析磨损产物和摩擦表面以及不同摩擦温度下材料的磨损机理。结果表明,摩擦热对材料自润滑性能影响显著,适当的摩擦温度范围能够保证材料的自润滑性能,摩擦温度和摩擦因数之间互为耦合作用,对材料的磨损性能具有一定的影响;高摩擦热作用于自润滑过程及机理的改变,造成材料的磨损性能衰退现象。因此,不同温度下材料的磨损特征具有明显的差异化,其中低摩擦温度下(60～120℃)材料自润滑性能优异,磨损率很低;140℃摩擦温度条件下材料摩擦磨损性能开始衰退;材料在高摩擦温度下(140～180℃)的磨损初期自润滑性能良好、磨损轻微,而中后期磨损严重。微观分析表明,低摩擦温度下材料的磨损机理以轻微粘着和疲劳磨损为主;高摩擦温度下材料的磨损以片状剥落、纤维剪切破坏为主,且磨损面局部损伤特征明显,磨损严重。     

脂肪族聚丁二酸丁二醇-聚乙二醇嵌段共聚物的制备及性能研究

采用熔融缩聚法以钛酸四丁酯为催化剂,使单体发生酯交换反应,成功制备了一系列以聚乙二醇(PEG)为亲水软段,以聚丁二酸丁二醇酯(PBS)为硬段的嵌段共聚物,采用1H-NMR确定了共聚物的结构组成;采用DSC、吸水性测试及水解降解试验对嵌段共聚物性能表征,结果表明共聚物中两种链段的含量与原料投料比一致,具有可调控性。由于PEG的引入,使共聚物结晶性下降,亲水性和降解性得到显著改善。     

缩短黄骅港煤码头船舶在港停时的对策研究

船舶在港停泊的时间长短,是衡量港口装卸生产效率的重要指标之一,压缩船舶在港停留时间是提高运输效率的有效途径,既可以加速船舶周转速度,又可以提高泊位周转效率及其港口的通过能力。本文通过分析黄骅港一、二期作业船舶在港停泊时间构成入手,提出了明确的压缩船舶在港停泊时间的具体对策。     

一款基于单片机的彩虹电子钟的构想及实现

随着信息产业的高速发展,家用设备日益趋向于便捷、智能化与集成化,除基本功能外,人们对产品趣味性、创新性的要求也越来越高,市场需要更加多彩、有趣的产品.为此,研究一款基于单片机的电子钟的构想及实现.该构想采用单片机作为中央处理芯片,以传感、远程控制、显示、语音作为外围模块,具有远程设置时间、闹钟功能,语音录制与播放,显示温度、湿度,彩色霓虹灯表示星期,表情代表天气变化,节日播报音乐等一系列的功能,实现了便利化、智能化、人性化和趣味性的统一,并给出具体的实现方法.     

太阳能电池封装材料研究进展

介绍了太阳能电池封装材料的发展,重点概述了目前应用最广泛的EVA封装胶膜的优缺点、老化机理、提高耐候性的方法以及封装工艺,并指出了未来太阳能电池封装材料的发展趋势。     

罗红霉素结晶粒度的研究

简要介绍了罗红霉素生产过程中的工艺改进,通过对加水速度、温度、搅拌速度的控制,产品的结晶粒度、质量、收率都有了明显的提高。     

高绝缘和抗冲击EVA胶片的制备与性能研究

采用EVA膜与聚酯纤维布复合的方式制备出复合结构胶片,实验结果表明:EVA膜中添加重量比为0.6%左右的甲基丙烯酸缩水甘油脂后与聚酯纤维布有较好的相容性,样品固化后的拉伸强度测试结果最大,且测试波动范围较小;0.5 mm厚的EVA胶片与单位面积180 g/m2的聚酯纤维布复合,样品的绝缘性、粘接力、拉伸强度、抗落球冲击等综合性能更为均衡。     

黄河龙口水利枢纽电气一次设计

水电站接入系统设计对电气设计影响重大。受地区经济发展、电网规划以及权属关系等诸多因素影响,从工程前期立项到最终的实施,接入系统设计方案可能会发生较大变化。介绍龙口水利枢纽电站接入系统和主接线方案的变迁,以及厂用电系统、主要电气设备选择、过电压保护和防雷接地等的设计特点。     

高速钢钻头热处理工艺改进

钻头为细长杆状刀具,刃部长而薄,它在致密的金属中进行钻削,工作时承受很高的弯曲应力。为防止钻头折断或崩刃,所用材料应具有足够的弯曲强度和韧性；同时,钻头在连续钻削时,其刃部全部被金属屑包围,产生的热量不易散发,特别是钻深孔时,更为不利。因此,钻头材料又必须具有高的耐磨性和热稳定性。高速钢比一般的碳素工具钢和低合金工具钢具有更高的强度和耐磨性,在工作温度达600℃时硬度仍能保持在60 HRC以上,从而保证其钻削性和耐磨性。本文结合我厂生产实际,就高速钢钻头改进后的热处理工艺进行分析。     

巴基斯坦高摩赞水电站电气一次设计

巴基斯坦高摩赞水电站总装机容量2×8.5 MW,为引水式电站,工程以灌溉为主,以水定电。水电站以1回132 kV架空线路接入TANK变电站,设2台主变压器,高压侧采用单母线接线,低压侧采用单元接线方式。厂用电源取自发电机出口,通过厂用变压器降压为415 V为厂用设备供电。