ISG混合动力电动汽车控制策略仿真研究

控制策略是混合动力汽车的关键技术,直接影响混合动力汽车整车性能.ISG混合动力汽车中发动机和电机输出转矩在同轴上耦合,工作要求具有独特性.通过对驱动结构和工作要求分析,以优化整车动力性和燃油经济性为目标,提出了针对ISG混合动力系统的电辅助控制策略,制定了各行驶工况下的控制逻辑.建立了相关控制模型,在Advisor软件平台上对控制策略进行了仿真.仿真结果表明,提出的电辅助控制策略完全适用于ISG混合动力汽车,与传统汽车相比,整车动力性和燃油经济性均得到进一步提高.     

ISG系统动力部件参数设计及仿真

分析了ISG混合动力系统的结构特点和基本功能要求.在此基础上对ISG混合动力汽车动力传动系中发动机功率、电动机以及蓄电池各项参数的选择依据进行了研究;通过计算实例,在Advisor仿真软件平台上对选择的参数进行仿真,并与传统燃油汽车的仿真结果进行比较,最后证明了所选参数的合理性.