动感单车的侧倾反馈体验设计研究

眩晕问题是影响虚拟现实体验的一个重要因素。以动感单车的虚拟骑行为例,从 侧倾体感反馈的角度,提出了降低用户眩晕感的设计方案,并对其进行了用户体验度量。首先, 设计了可能的3 种骑行姿态的反馈方式,分别是基于用户自身侧倾的体感反馈方式(IR 模式)、 基于用户转弯角度的体感反馈方式(PR 模式)和无反馈方式(NR 模式)。然后,对3 种反馈方式进 行了用户体验度量。研究表明,IR 模式不适用于虚拟骑行;PR 模式与NR 模式相比,除了能 降低用户在转弯过程中的眩晕感外,还提高了用户的临场感、系统的易学性及易用性。     

虚拟骑行中的三种导航界面的体验度量

相关研究显示,大部分用户在虚拟现实中会遇到导航困难,而目前对导航方式的 研究仍十分稀缺。为此,以沉浸式虚拟骑行为例,对不同导航界面(地图、提示图标、寻路光带) 的用户体验进行了度量,包括效率、满意度、易学性等。试验对象在虚拟环境里沿着场景里的 路径骑行到达终点,在此过程中记录被试的时间、碰撞数等,以此量化用户体验的各要素。实 验结果表明：提示图标导航方式一定程度上能提高虚拟骑行的效率,但不够显著,更重要的是 会显著降低用户对虚拟场景的感知度;用户使用寻路光带导航方式执行任务时,易用性和易学 性方面有显著的提升;使用地图导航的体验与无导航时的体验相差不大。