EXCO溶液与沿海大气环境中铝合金的剥蚀损伤等效关系模型

为建立铝合金材料在沿海大气环境中的剥蚀损伤与实验室EXCO溶液加速剥蚀损伤之间的等效关系,在已有的万宁大气腐蚀研究基础上,对2A12-T4铝合金在EXCO溶液中的腐蚀特性开展了研究,对腐蚀过程中腐蚀液pH变化规律及不同腐蚀时间后试件最小剩余厚度分别进行了研究;在此基础上,讨论了2A12-T4铝合金在EXCO溶液中的腐蚀机理,建立了EXCO溶液与沿海大气环境中铝合金的剥蚀损伤等效关系模型;基于最小剩余厚度等效原则得到模型的具体参数值,模型的误差小于0.92%。     

烤烟新品种CV09-2的选育

烤烟新品种 CV09-2是中国农科院烟草研究所于1983～1988年以创新抗源 CV58[CV58为复交育种材料,组合为(单育2号×革新3号)F1×(净叶黄×G-28)F3]与 G-28杂交选育而成。1989～1991年由中国农科院烟草研究所同吉林省延边烟草研究所和延边州烟叶公司协作进行了品种比较、区域试验和生产示范诸程序育成的新品种。1992年1月25日在长春     

盐雾加速腐蚀与沿海大气环境的腐蚀等效关系研究

对飞机结构常用的LY12-CZ铝合金在我国海南万宁开展自然暴露试验,分析了自然环境下该型号铝合金腐蚀规律与寿命退化规律。收集整理了该地区的环境数据,通过权重法编制了该地区的地面停放环境谱。在编制的加速环境谱下,对LY12-CZ铝合金进行加速腐蚀试验,通过腐蚀特征等效和寿命退化规律等效的方法确定编制的加速腐蚀环境谱的加速系数。为研究铝合金结构在服役环境下的寿命变化规律提供了理论基础。     

一种四余度电液伺服阀的伺服舵机系统的Simulink仿真

通过分析舵机伺服系统的工作原理,建立了四余度伺服舵机系统工作的数学模型,分析了余度舵机的故障隔离方法和余度系统工作原理;运用Simulink对舵机在1个和3个电液伺服阀发生故障以及同一系统中的2个电液伺服阀同时发生故障的情况进行仿真;仿真结果表明,与单通道舵机相比,余度舵机可以有效地隔离故障元件,实现控制目的,具有更好的稳定性和可靠性。     

基于模糊PID的飞机液压助力器系统动态仿真

基于控制理论建立了飞机液压助力器的数学模型,针对被控对象非线性和时变性的特点,运用模糊控制理论,设计了模糊+ PID控制器,并将其与常规PID控制、P控制进行比较论证,在单位阶跃信号的作用下,运用Simulink对系统模型进行仿真.结果表明,模糊+PID控制与常规PID控制、P控制相比,具有实时性较好、响应速度较快和抗干扰能力较强等特点,具有模糊控制和PID控制的双重优点,提高了系统的综合性能,获得了良好的控制效果.     

腐蚀/疲劳交替作用下2A12-T4铝合金的损伤特性

对2A12-T4铝合金进行腐蚀/疲劳交替试验,探讨了其在腐蚀/疲劳交替作用下的损伤特性。结果表明:腐蚀和疲劳的耦合作用加剧了疲劳寿命的下降,腐蚀坑在垂直于疲劳加载方向上形成表面小裂纹;在腐蚀/疲劳交替作用下,试样断口表面会产生多个疲劳源;腐蚀/疲劳交替试验更接近飞机结构真实的使用坏境。     

基于双模糊控制器的液压舵机伺服系统动态仿真

为了解决飞机舵机在实际使用过程中的非线性因素,建立了液压舵机伺服系统的数学模型并设计了一种双模糊控制器;该控制器利用"粗调"模糊控制器实现系统快速响应,利用"细调"模糊控制器满足系统准确性要求;运用Simulink对系统模型进行仿真;仿真结果表明,双模糊控制与PID控制、P控制相比,使系统的调节时间缩短了0.4s,受到干扰后再次稳定的时间提高了0.16s,使系统具有更好的快速性和抗干扰能力,为解决实际中的不确定使用因素提供了一种思路。