水下钻孔灌注桩事故实例及静压法处理方法分析

本文通过分析一起质量事故,得出水下钻孔灌注桩基础在施工中由于沉渣过厚引起单桩竖向承载力达不到设计要求的结论。通过介绍采用静压法处理水下钻孔灌注桩质量事故的实例,总结了成功经验。     

概率神经网络故障诊断的粗糙集优化方法

针对径向基概率神经网络故障诊断输入量过多会影响网络学习效率的问题,提出了一种基于粗糙集的概率神经网络故障诊断优化方法.该方法用模糊C均值聚类将故障诊断训练数据离散化,使用粗糙集化简由输入输出属性构成的决策表,利用约简后的输入量重新构建神经网络故障诊断模型,使原有模型得到优化并以柴油机故障诊断为例说明该方法的有效性.     

水性涂料在轨道交通车辆上的应用

主要介绍了轨道交通车辆车身用水性涂料的基本性能特点、施工工艺，详细描述了水性涂料在轨道交通车辆车身上的技术先进性和环保优势，展望了水性涂料广泛应用于轨道交通车辆领域的前景。     

某热力管沟工程安全评估分析

本文通过对某立交桥热力管沟工程安全检测及评估，查清了计算结果与现场损伤现象不符的原因，提出了解决措施及方案。同时，结合工程实际，还对钢筋锈蚀现场检测的适用条件提出了新的看法。     

基础方案选择对基础工程质量的影响

1前言 由于珠江三角地区工程地质条件较差,软弱土层普遍较厚,因此多数建筑物都采用不同型式的桩基础.近年来,由于预应力管桩的造价明显降低,又具有施工速度快、桩身强度高等优点,因此,越来越受到建设单位和设计单位的青睐.     

临淮岗复线船闸施工基坑变形监测方案研究

水利工程安全监测是通过现场巡视和仪器监测等手段,对工程重点部位在施工中动态变化过程进行监测,并对其未来的发展趋势作出预判。对于监测成果的整理与分析是指导安全施工的重要依据,通过结合监测数据及现场施工的实际工况,可以对施工过程进行科学有效的指导。选取临淮岗复线船闸施工一期基坑监测方案为实例,对工程基坑安全监测控制要点进行总结,介绍了一期基坑工程监测的目的、范围、原则、保护及补救措施、监测点布置方案等内容,可为同类工程项目的监测方案设计、施工等提供借鉴与思路。     

团体标准T/CNCIA 01019—2022《巴士汽车用低VOCs水性涂料》标准解读

介绍了团体标准T/CNCIA 01019—2022《巴士汽车用低VOCs水性涂料》的制定背景和技术要求,并对标准的主要内容进行了解读。     

混凝土强度测试新方法研究与试验

通过对规程[4、5]规定的混凝土强度测度局限性的讨论，提出了一种 新的测试方法，即超声平测－回弹综合法，本文对该方法的原理和操作步骤进行说明，并通过现场实验进行了验证，通过实测证明该方法使测试条件更加宽松，测量精度满足工程实用要求，具有较大的理论意义和实际意义。     

基于全站仪的船舶高精度泊位指挥系统研发

本文设计了船舶高精度泊位指挥系统,并对其中的关键问题进行了研究,提出了平面相对位置的解算模型,推导了船舶和固定平台中轴线夹角和偏离、平台间距等参数的计算公式,详细考虑了船舶指挥中存在的各种情况,并对参数精度进行了估计。基于提出的模型与推导的中轴线夹角和偏离等参数,进行了系统的构建。采用模拟实验进行了泊位指挥系统测试,结果可达到高精度指挥效果,对应软件能够正确、实时绘制船舶和固定平台间的相对位置关系示意图,运行情况稳定,可以满足船舶高精度泊位指挥的要求。     

已建结构预应力预制空心楼板承载力及防火性能试验研究

以广州某30多年前兴建的高层建筑改造加固工程为例,通过现场静载试验和实验室防火试验,判断该结构中的原有预应力预制空心楼板承载力及防火性能是否满足现使用功能要求,为改造加固设计提供依据。