关系型数据库中的FOR语句分析

随着数据库的应用越来越广泛,其应用软件的重要性也越来越强。笔者在具体工作中发现关系型数据库FOR语句的一些特点,如果掌握得不好,则会发生几乎不可理解的错误,给程序设计带来很多困难。下面的程序是用FOR循环编写的产生10个1～10的互不相等的随机整数程序。不相同随机数程序1set talk offcleardimen a(1,10)a(1)=int(rand()10＋1)for i=1 to 9b=int(rand()10＋1)for j=1 to i＆＆?? i,jif b=a(j)b=int(rand)()10＋1)＆＆?? i,j,''loopendifendfora(i＋1)=bendforfor i=1 to 10? …     

钢混组合曲线梁桥剪力钉滑移效应分析

混凝土桥面板和钢梁通过不连续的剪力键连接,荷载作用下由于局部混凝土压碎或者剪力键变形会导致钢-混连接界面出现一定的相对滑移,为分析钢混组合梁桥在活载作用下的剪力钉滑移效应。以宁夏海原县大涧沟大桥为工程背景,介绍了ANSYS中剪力钉的模拟方法,分析了汽车荷载和温度荷载作用时剪力钉的剪切力和滑移位移,研究发现:无论是对称加载还是偏心加载,剪力钉在横桥向的剪切滑移效应比纵桥向更为显著,且车辆偏心加载时剪力钉的剪切滑移效应相比对称加载时更大;整体升温或降温时梁端区域剪力钉剪切滑移效应较跨中区域更为明显,而在梯度温度荷载作下几乎所有剪力钉在横桥向均会沿着半径缩短的方向发生滑移,且不同区域剪力钉滑移量大致相当;整体温度变化导致的剪力钉滑移效应较梯度温差和汽车荷载更为明显,且剪力钉滑移效应随温差的增大而增强。     

考虑翼板承托构造的箱梁剪力滞效应分析方法

为解决传统比拟杆法无法求解翼板变厚度箱梁的剪力滞效应的问题,推导考虑翼板承托构造的箱梁比拟杆模型和计算方法,以简支梁为算例分析比拟杆法在研究有翼板承托构造的箱梁剪力滞效应的适用性,并探讨翼板承托构造对箱梁剪力滞效应的影响.通过分析发现:采用本文提出的加劲杆面积和加劲薄板厚度等效方法可以准确分析带有承托构造的箱梁剪力滞效应;加劲杆数量确实会影响弯曲正应力的计算结果,特别是靠近腹板位置的应力,但影响并不显著;除集中支点反力附近的应力集中区域外,比拟杆法理论解与实体有限元数值解吻合良好;相比翼板等厚度的箱梁,承托的存在可以强化腹板对顶板剪切变形的约束,顶板内部水平剪力流随之减小,承托构造在一定程度上可以降低顶板的剪力滞效应.     

变截面悬臂箱梁剪力滞效应的比拟杆分析方法

针对传统比拟杆法仅能分析等截面箱梁剪力滞效应的不足,重新推导变截面箱梁加劲杆等效面积及剪力滞效应微分方程,以有机玻璃悬臂梁模型的试验结果检验该文算法的正确性,讨论箱梁梁高、腹板厚度变化对悬臂箱梁剪力滞系数和正剪力滞区段长度的影响,通过分析箱梁顶板和腹板内剪力流沿跨长的分布规律揭示变截面箱梁剪力滞效应弱化的原因。研究发现：悬臂箱梁梁高和腹板厚度的变化会减弱其剪力滞效应,且剪滞效应弱化的原因在于变截面箱梁腹板内剪应力水平的降低;箱梁顶板内水平剪力流沿跨长先增大后减小的变化导致了悬臂箱梁正、负剪力滞现象,同等跨径下变高度悬臂箱梁的正剪力滞区段长度会显著增加,但其剪滞系数将明显减小;工程设计中可以通过调整箱梁梁高和腹板厚度沿顺桥向的变化趋势,尽量让箱梁腹板剪力流水平沿桥跨方向保持不变,避免腹板剪力流水平变化过快以最大程度地减弱箱梁剪力滞效应。     

基于图像小波变换的拉索钢丝锈蚀状况评估方法

针对目前无法对拉索锈蚀等级做出定量评价的不足,尝试建立基于锈蚀图像小波变换的钢丝锈蚀损伤评定模型,并提出评价表征锈蚀等级的特征指标优劣的方法,以通过盐雾加速试验制定不同锈蚀等级下钢丝的腐蚀图例为分析对象,讨论了腐蚀灰度图像、真彩图像在描述钢丝锈蚀形态方面的优劣,分析了小波类型及其分解尺度对锈蚀图像小波能量特征值的影响。研究表明相比于小波能量百分比,锈蚀图像的小波能量熵可以较好地反映锈蚀钢丝的形貌特征;相比于灰度图像,锈蚀真彩图像蓝色通道信息能更好地反映其锈蚀的形貌特征;基于haar小波对腐蚀图例的真彩图像蓝色通道信息进行一层小波变换而获得的小波能量熵可以作为定量评价钢丝锈蚀等级的特征指标。