发动机ECU数字化设计仿真平台的建设

介绍了发动机ECU数字化设计仿真平台的建设方案,包括设计仿真流程的定制、仿真工具软件的选型、专业数据库与知识管理体系的建设,并就设计仿真平台的应用以及未来数字化设计的发展方向进行了分析与对比,充分肯定了仿真技术在电子设计领域的应用。     

柴油机数字化设计自顶向下建模

正论述了应用Pro/ENGINEER软件在Intralink环境下完成柴油机数字化设计的自顶向下建模准则和方法,以曲轴几何建模实例介绍了柴油机通用零部件几何模型的细化过程,体验了"顶层总体控制、逐级细化完善、并行协同设计"数字化建模方法的高效实施。     

面向设计重用的柴油机数字样机构建技术

为了实现柴油机的数字化设计制造一体化集成,本文研究了数字化技术的发展趋势,描述了柴油机数字样机的定义,阐述了主动地应用、创建设计重用资源,构建柴油机数字样机的关键技术,主要包括仿真模型的阶段性继承重用、自顶向下模块化设计方法、产品数据管理、知识工程以及软件系统集成等技术。     

发动机EMS硬件平台设计

介绍了发动机综合电子管理系统硬件平台的建设方案,包括平台的功能、组成、原理以及输入输出信号的接口,同时就硬件平台的单片机选型、电路原理图设计、PCB图设计以及设计中遵循的原则进行了介绍,从宏观上分析了EMS建设的必要性.     

柴油机电控系统的转速测量技术研究

分析了差分霍耳传感器的工作原理,介绍了利用差分霍耳传感器实现转速测量的理论基础和实用电路。     

柴油机电子调速系统的优化设计

就柴油机电子调速器的工作原理、系统组成、试验与验证等方面,进行了较为全面的分析与论证,同时着重从三个方面详细论述了调速系统的优化设计原理与方法,主要包括控制单元、电磁执行器以及电控单元与电磁执行器的匹配等优化设计技术.     

差分霍尔传感器的转速测量技术研究

在车用动力控制系统的恶劣环境中,转速测量与处理技术具有一定的挑战性,既要考虑检测传感器自身的可靠性指标,又要考虑其调理电路对测量信号的噪声抑制与故障处理能力。文章分析了差分霍尔传感器的工作原理,介绍了利用差分霍尔传感器实现转速测量的理论基础和实用电路。     

柴油机燃油喷射系统高速电磁阀驱动电源的选型与设计

主要介绍了柴油机燃油喷射系统高速电磁阀驱动电源的选型与设计技术,同时介绍了高速电磁阀的结构与工作原理。对升压电源的设计方法、工作原理、理论分析与计算方面也进行了详尽的阐述。     

发动机ECU电源电路的选型与设计

介绍了发动机ECU供电电源的几种典型结构与工作原理,并就其优缺点分别进行了分析与对比。通过实例设计进一步验证了电源电路选型与设计方案的合理性,为发动机ECU以及其他智能控制系统的电源电路设计提供了参考。