运输机质量特性快速计算方法探讨

飞机质量特性计算是飞机重量工程的一项十分重要同时也是十分复杂困难的工作。本文研究了飞机质量特性的计算,探讨了一种适合于运输机结构质量特性的近似快速计算方法,该方法形式简单,计算简便。算例表明,本方法提供了一种飞机设计中计算质量特性的快速而有效的工具。     

复合材料低模量蒙皮结构的损伤特性探讨

低模量蒙皮设计概念是改进复合材料结构损伤容限特性的一种有效的设计方法。它不仅可用于改善结构在拉伸、剪切载荷下的损伤容限特性 ,同时也可提高蒙皮的抗冲击损伤特性。本文主要对用低模量蒙皮设计概念设计的复合材料壁板在拉伸和剪切载荷作用下的损伤扩展特性、剩余强度及其设计方法进行探讨。     

多发飞机发动机不对称推力自动补偿方法研究

现有的多发飞机发动机不对称推力自动补偿方法存在着补偿响应速率慢、补偿效果差的弊端,为此提出多发飞机发动机不对称推力自动补偿方法。根据多发飞机发动机失效的实际情况对发动机不对称推力数学模型进行构建,以此为基础,对不对称推力自动补偿控制律进行构造,依据建立的发动机不对称推力数学模型采用不对称推力自动补偿控制律对副翼与方向舵自动补偿增益参数进行计算,实现了多发飞机发动机不对称推力的自动补偿。通过仿真对比实验得到,与现有的多发飞机发动机不对称推力自动补偿方法相比较,提出的多发飞机发动机不对称推力自动补偿方法提升了补偿的响应速率与效果,充分说明提出的多发飞机发动机不对称推力自动补偿方法具备更好的性能。     

战斗机战术技术要求的分析和全机重量的计算

在对战术技术要求指标分类的基础上，提出了用重量分析法进行战斗技术要求分析的方法；对全机重量的计算进行了研究，提出了用统计方法计算空机重量和用飞机剖面分段计算燃油重量的方法，经过实际型号的验算，证明方法可行，结果令人满意。