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依托某全新开发的纯电动车型,开展碳纤维复合材料上车体结构设计及验证;根据原上车体设计的性能要求及碳纤维复合材料的材料和成型工艺特性进行结构设计,CAE分析验证,零部件及整车验证,成功试制碳纤维复合材料上车体并应用于整车。研究结果表明,碳纤维复合材料经合理的结构设计更适合作为结构件在汽车领域中予以应用,并具有显著轻量化效果,在汽车尤其是纯电动轿车领域具有发展前景。 相似文献
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以侧围外板为代表的难成形零件,对零件表面成形质量要求高,成形后用油石打磨表面后存在成形纹缺陷,影响零件寿命以及涂装质量。应变分析后发现缺陷区域应变量安全裕度远大于10%,在此安全裕度下不会出现严重的减薄而导致表面粗糙。由应变云图可以看出,该区域应变状态为平面应变,平面应变状态下材料晶粒之间对变形比较敏感,晶粒间容易出现变形不协调。通过对材料生产中的热轧温度、卷取温度等工艺参数进行优化改进,改进优化后成形件的材料组织得到了细化,成形件打磨后其材料表面较致密,有效解决了材料的成形纹缺陷。 相似文献
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发布/订阅服务让用户提交订阅来表达其所关心的事件,并能在检测到这些事件发生时,及时发送事件通知给感兴趣的用户。依托云平台构建的发布/订阅服务旨在提高其吞吐量和可伸缩性,特别是提高在面对大规模订阅/事件时的事件检测性能。为了保证订阅的可用性,并加快负载均衡的速度,为云上的发布/订阅服务设计、实现了订阅的持久化机制。为了评估订阅持久化机制,进行了一系列对比实验,实验数据表明订阅持久化机制能加快负载转移,从而加快代理达到负载均衡。 相似文献
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