排气歧管流固耦合仿真与试验

针对发动机排气歧管的断裂问题,对某发动机排气歧管的热负荷进行流固耦合分析,并在台架试验中测量其温度场和应变.考虑热辐射和材料的非线性,建立排气歧管的内流场CFD模型、传热模型和有限元模型,分析得到排气歧管的温度场、应力场和塑性应变云图等.仿真结果与试验结果吻合较好.仿真结果表明排气歧管汇合处的温度最高,塑性应变最大位置与试验测得的断裂危险区域吻合.     

内燃机缸盖开发的CAE系统工程与应用

为提高产品开发成功率与效益,针对公司某款排量1.0L的增压直喷汽油机的缸盖设计,进行了详细而系统的计算机辅助工程(computer aided engineering,CAE)仿真工作。首先,在计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)领域:进行燃烧室及气道的燃烧分析,燃气流速计算结果与试验测试图片基本吻合;进行水套分析对冷却液的流速、传热系数进行评估。再次,在结构仿真领域开展了温度场分析,计算温度与测试误差小于5%,开展了高周疲劳分析(high cycle fatigue,HCF)与低周疲劳分析(low cycle fatigue,LCF)及振动特性(noise vibration harshness,NVH)分析,并对刚度进行优化。通过铸造仿真对浇注系统提出有效的改进措施。工程实践表明:该CAE体系与流程能有效地指导缸盖设计。     

飞灰再循环系统在CFB锅炉运行中的应用

以河北华电石家庄热电有限公司八期23、24号炉飞灰再循环系统投入后的运行数据为依据,从运行角度分析了飞灰再循环系统投入对锅炉飞灰含碳量、循环物料量、锅炉出力、床温等参数的影响,并提出了一些改进设备、提高系统稳定运行的方法。     

基于Abaqus的橡胶密封垫对比分析

针对某型发动机开发中的橡胶密封垫密封问题,利用有限元分析软件Abaqus建立橡胶垫及其边界的有限元模型,讨论不同条件下密封垫的力学性能.为橡胶密封结构的设计计算提供一条新途径.     

基于子模型仿真技术的发动机主轴承座设计优化

针对某车用发动机主轴承座在该车型台架耐久性试验中开裂失效的问题,基于AVL Excite的曲轴动力学载荷分析,采用Abaqus和FEMFAT软件创建高精度的主轴承座螺栓疲劳仿真计算模型,通过理论计算分析确定主轴承座螺栓根部开裂的主要原因是螺栓连接副刚度不满足设计要求。考虑设计限制和制造成本,采用增大主轴承盖刚度和增加螺栓长度2个方案进行优化,优化后的轴承座能通过各项验证,满足车型疲劳耐久试验。