锚泊状态下船载测控系统对塔相位标校研究

航天器海上测量船是搭载着船载测控系统的海上平台,主要完成对目标的海上测控任务。测量船在新建之时或大修之后均要对搭载的测控系统进行标校,主要是进行海上合作目标校飞。海上校飞过程中锚泊状态下天线对塔相位标校必不可少,对此进行研究有助于提高锚泊状态下对塔相位标校过程的认识,提升船载测控系统的标校精度。研究过程首先分析了我国测量船所采用的差模双通道单脉冲雷达的跟踪原理和天线对塔校相原理,然后再结合锚泊状态下大型海上测量船的运动规律,建立了船体运动对锚泊状态下对塔校相精度影响的数学模型,最后在远场条件下对数学模型进行了的仿真,分析了测量船锚泊时不同运动模式对相位标校的影响,并进一步给出了锚泊状态下船载测控天线对塔校相的建议。     

船载雷达导电滑环单路异常排查及应急策略

滑环是雷达信号传输的纽带,其工作状况关系到雷达能否正常运行。文章简要列举了船载测量雷达所用的几种滑环,着重研究新型船载低频导电滑环的结构组成和工作原理,对其单路异常故障进行简要分析定位,提出了引起滑环异常工作的原因,并就其出现类似故障制定应急解决方案,为海上试验的顺利圆满执行提供可行性预案。     

无线传感器网络节点基于时间相关性的缓冲管理算法

减少冗余信息是提高无线传感器网络目标跟踪实时性和精确性的方法之一。结合主动队列管理和时间相关的概念,提出了基于时间相关性的无线传感器网络节点的缓冲管理算法-TRED。在保留主动队列管理算法RED算法优点的基础上,引入了时间相关判定因子,算法有效地丢弃时间相关的数据,减少冗余信息。通过理论分析和仿真实验验证了算法的有效性,表明TRED算法对无线传感器网络移动目标实时跟踪具有较好的应用价值。