一种基于TL494芯片的电动车电机控制器

他励直流电动机驱动系统结构简单、性能可靠、成本低,适合在小型电动车上运行,有效的降低了电动汽车的价格,有利于电动汽车的普及。本文在分析电动车用他励直流电机工作原理的基础上,论述电机驱动系统的整体方案,并设计3KW/36V他励有刷直流电机控制器。该控制器主要通过TL494控制,包括36V铅酸蓄电池欠压保护,控制器的过热保护等功能。经实验证实该控制器达到设计指标,工作稳定可靠,满足电动车的各种运行情况,保护功能完善并具有能量回馈等功能。     

网络标题党现象及对策

在现在的浅阅读时代,个别网络媒体制作虚假新闻标题吸引受众,受众苦不堪言,本文对这种标题党现象从产生的原因及危害等方面进行了剖析。     

基于TMS320F2812的数字化三相变频电源的研制

介绍了基于DSP TMS320F2812的三相正弦波变频电源系统,详细的分析以及设计了主回路、控制回路的软件和硬件部分,并且对控制策略、电源系统控制的三种工作模式进行了探讨,讨论了利用TMS320F2812产生频率和幅值可按需要改变的SPWM波的程序设计策略和算法,扩展TMS320F2812的随机存储器,通过SPLC501液晶显示器实时显示线电压、线电流的有效值以及正弦波的频率。实验效果良好,满足了变频电源系统设计的各项要求。     

基于L4981A的车载充电机APFC装置的研制

课题研制了一种电动汽车用车载充电机的功率因素校正装置,主回路采用Boost型变换器,以L4981A作为功率因素校正的控制核心,对系统的主回路的参数进行了计算,设计了硬件的控制电路。样机实验结果表明,该系统获得了较高的功率因素和较好的动态性能,可靠性高。     

数字化大功率微弧氧化电源控制系统

介绍了一种数字化多自由度大功率微弧氧化电源的控制系统,该电源控制系统以TMS320F2812为控制核心,用S3C2410控制的触摸屏作为系统的人机界面.详细说明了该电源主电路结构、控制系统硬件和软件设计流程以及人机界面设计.研制出的微弧氧化电源控制系统具有恒压、恒流以及恒功率三种工作模式,每种工作模式下可以按照上位机的...     

双向晶闸管的数字化移相触发控制器设计

针对晶闸管模拟式移相触发电路存在的精度低、对称性差、抗干扰性弱等问题,设计并研制了适用于双向晶闸管的数字化移相触发控制器.该控制器采用单片机作为主控单元,设计了相应的单片机最小系统、交流过零检测电路以及脉冲隔离驱动放大电路等.利用单片机的高速运行特性实时检测交流信号,在控制信号的作用下对触发脉冲进行移相处理,相控式驱动双向晶闸管,从而满足控制对象的应用需求.实验表明,所设计的数字化移相触发器具有抗干扰特性好、工作稳定等特点,解决了传统触发器存在的不足.     

锂电池车载充电机输出纹波与噪声抑制技术研究

对锂电池车载充电机的输出纹波噪声进行了分析,设计了差模噪声和共模噪声抑制电路,对两级LC滤波电路和共模噪声抑制电路的参数进行了计算。样机实验结果表明,车载充电机输出纹波达到了技术要求,电磁干扰小。     

基于L4981A的车载充电机APFC装置的研制

介绍了研制的一种电动汽车用车载充电机的功率因素校正装置,主回路采用Boost型变换器,以L4981A作为功率因素校正的控制核心,对系统的主回路的参数进行了计算,设计了硬件的控制电路。样机实验结果表明,该系统获得了较高的功率因素和较好的动态性能,可靠性高。     

平均数控制图法检验GM计数管环境应力一致性

从GM计数管质量一致性检验和实际使用情况来看,高、低温环境应力是所有检验性能中问题最多的,而现有相关检验和验收规范中给出的规定值置信度不明确,本文提出利用平均数控制图的方法,对计数管高、低温环境应力进行检验,并以端窗式GM计数管为例,对计数管高、低温环境应力一致性进行了试验和检验。试验结果表明,平均数控制图法在GM计数管环境应力一致性检验中能够准确给出置信区间并对GM计数管进行分类;最后利用LABVIEW软件开发构建了GM计数管环境应力一致性筛选软件,实现数据的采集、监测和分析,能方便、快速、准确地得出试验结果。