奥氏体不锈钢车削时刀具磨损对切削因素和表面质量的影响研究

研究了奥氏体不锈钢车削加工过程中刀具后刀面磨损对切削力、切削温度、粗糙度及残余应力影响规律。试验结果表明:当刀具后刀面磨损在一定范围内,F_x与F_z随磨损量的增加而显著增大,而F_y基本保持不变;温度随刀具后刀面磨损量增加而显著增大;工件的表面粗糙度随刀具后刀面磨损量增大而增大;当车刀后刀面磨损为0.167 mm时,工件加工表面的残余应力最大。     

多学科协同与设计优化关键技术

传统的设计优化一般主要受到某一个性能或学科的影响,因此造成整体设计优化的结果不理想,甚至互相矛盾,这就使设计优化必然走向系统和总体的设计优化。随着计算技术的发展,人们开始尝试将多学科的设计综合在一起,进行多学科协调优化。本文研究了多学科协同与设计优化的关键技术,为进行多学科协调优化奠定了基础。     

一种改进雷达图法用于材料切削加工性综合评价

雷达图法可以对材料切削加工性进行定性评判和定量评价,但尚有指标赋权和有效评价这两个关键问题未得到很好解决。运用数理统计原理对主、客观赋权法得到的指标权值分别处理,基于组合权值与原主、客观值之间的偏差综合最小的优化思想,得到各项指标的组合权值,解决了雷达图中指标赋权问题。定义了包含雷达图周长与面积特征向量的综合评价指数K,对材料切削加工性进行有效的定量评价。最后给出了Ti6Al4V钛合金、AISI316L不锈钢、P20塑模钢、20钢和正火45钢的材料切削加工性评价实例。应用实例验证了本文方法的可行性、合理性和有效性。     

基于特征约束的机械产品设计技术研究

课题根据中小企业需求,以机械产品为对象,主要研究机械产品的特征点类型、约束表达的基本形式、特征点的数据分段与拟合,开发出具有自主知识产权的软件平台.保证产品质量,大大提高设计效率、缩短设计周期,降低开发成本,增强研制产品的竞争力,从而极大地提高企业的经济效益.     

基于MATLAB的数控设备隔振问题的参数优化

本文论述了数控设备安装过程中为了避免周围环境干扰对数控设备的影响,在采取隔振措施时,利用MATLAB对隔振装置参数的优化问题。     

轧机压下自控系统的设计与仿真研究

针对轧机压下系统的关键部件——非标伺服液压缸的压下控制模式和工作参数进行了确定和校验,得出带有弹性负载时液压压下缸的传递函数,校验了伺服压下缸液压谐振频率,并对轧机液压压下微调自控系统进行了PID控制器的设计、建模与仿真,直观得到输入参数变化导致的被控对象输出量的变化,对同类型设备的压下系统技术改造具有较好的借鉴价值.     

基于Gabor变换降噪和盲信号分离的轴承故障诊断方法

针对轴承故障信号往往淹没在强烈的系统噪声中导致故障特征难以提取的情况,提出了一种基于Gabor变换降噪和盲信号分离的故障诊断方法。该方法利用Gabor变换对时频信号的优良分辨率和盲信号分离技术的优势,先对非平稳信号进行降噪,再通过盲信号分离技术对降噪后的信号进行分离,提取出故障频率。实验结果表明,该方法能有效地诊断出轴承故障特征。     

钒系微合金车轴钢晶粒粗化温度研究

晶粒粗大是造成火车车轴失效的主要原因之一。通过对攀钢研究院开发的新型钒系微合金车轴钢晶粒粗化温度的研究,发现随着加热温度的提高,该型车轴钢奥氏体晶粒越来越大,但强碳化合物元素——钒元素能有效阻止奥氏体晶粒的长大,将其晶粒粗化温度提高到了1150℃以上,比普通碳钢的晶粒粗化温度高150～200℃。晶粒粗化温度的确定,可以为材料热处理工艺参数的制定提供参考,避免加热过程中出现晶粒粗化,造成组织缺陷。     

数控铣床滑枕有限元分析及试验研究

采用有限元和试验的方法,对TX6916落地镗铣床方滑枕进行了动态特性分析.采用有限元分析软件ANSYS对方滑枕进行模态分析,在三维实体模型的基础上建立了模态分析的有限元模型,研究了方滑枕的无阻尼自由振动,求解得出前五阶固有振动频率和相应的主振型.通过试验测试数据和有限元计算结果对比分析,验证了有限元模型的合理性,并对误差原因进行讨论,为该型镗铣床的进一步动力学研究及其优化设计提供了重要依据.     

TC4圆弧形槽铣削刀具的研发设计及试验研究

针对TC4钛合金圆弧形槽的加工设计一种专用铣削刀具。在钛合金切削加工过程中,刀具参数角度是影响工件表面粗糙度和加工精度稳定性的重要因素,在采用高速钢刀具对TC4钛合金进行高精高效加工时,利用刀具几何角度减小断面与圆弧面圆角半径,达到圆弧半径清根作用。在TC4钛合金圆弧形槽铣削加工中,设计了一种以W18CR4V高速钢为基体的切削刀具,并进行了铣削加工试验,利用SuperView W1光学3D表面轮廓仪测量其粗糙度和轮廓度,工件表面精度可达Ra1.6μm,且具有较强清根作用,经过试验对比验证,本设计可达到高效率铣削钛合金效果。