热致液晶聚合物共混改性聚酰胺的研究进展

综述了近几年来热致性液晶聚合物(TLCP)与聚酰胺(PA)共混改性的研究进展,以及TLCP的加入对PA的熔融和结晶行为、粘度、形态结构以及力学性能方面的影响,并阐述了增容技术在共混改性中的重要性。     

抽芯盖注塑模具设计

分析了抽芯盖塑件的使用要求和结构特点,介绍了抽芯盖注塑模具的结构组成及工作原理。该模具一模两腔,采用斜导柱和斜推杆两种侧抽芯机构,结构合理,运行可靠。生产实践表明塑件可满足使用要求。     

45＃-16 T型立式加工中心盘式刀库的设计

刀库是加工中心上最重要的部分之一,也是数控机床性能评价的关键之一。笔者对45＃-16 T型盘式刀库进行了传动设计、结构设计以及传动部分的运动和动力设计。本刀库减速传动部分分两级减速,一级传动部分采用同步带轮,二级传动部分采用蜗轮蜗杆减速装置。此种设计方案可提高输出轴的传动平稳性能,保证刀盘的运转平稳性。     

聚丙烯物理法微孔发泡操作条件与泡孔形态的关系研究

以超临界CO2流体和丁烷为发泡剂,用快速释压的方法,对PP的微孔发泡进行了研究,得到了泡孔密度达10^9泡孔／cm^2,泡孔直径为20-50μm的微孔泡沫塑料颗粒。研究表明,改变饱和压力和温度可以控制发泡的泡孔结构和密度。使用CO2为发泡剂,当温度低于90℃或压力低于6．0MPa时,PP很难出现发泡。提高温度使泡孔出现五边形的结构但泡孔尺寸增大;增加饱和压力,泡孔密度增加,泡孔直径减小。用超临界CO2流体和丁烷作发泡剂时所得到的泡孔密度分别为2．0×10^8-10^9和2．0×10^5—10^7泡孔／cm^3,泡孔平均尺寸分别为20—50μm和100—500μm。用超临界CO2流体和丁烷混合气体作为发泡剂时泡孔直径则出现了双峰分布的结构;加入成核剂炭黑后所得到的泡孔尺寸大于未加成核剂的情况,其泡孔密度和泡孔直径分别为7．0×10^6—1．6×10^9泡孔／cm^3和55—300μm。     

应用型机械类本科"3+1"人才培养模式的改革思路

提出了应用型机械类本科人才“3＋1”培养的新模式,根据改革的思路及设想,以突出“打好基础,拓宽口径,注重实践,突出能力,提升素质”为特色,构建了该专业的人才培养计划,并提出了“3＋1”产学合作教育应具备的基本要素。     

基于CDIO工程教育理念的机械类专业人才培养模式的研究与实践

通过对CDIO工程教育的理论研究,根据机械类专业教育教学的规律,构建基于CDIO工程教育理念的机械设计制造及其自动化专业人才培养新模式,建立新的理论和实践课程体系。改变传统的办学模式,采用"3+1"模式要求学生一年在企业进行工程实践活动,参与企业的生产过程,使学生得到真实的工程环境的锻炼,直接培养了学生工程能力,使学生的工程素养和职业能力大大地提高,有效地促进了校企合作,提升学生的就业率和就业品质。     

聚丙烯发泡颗粒的制备

本文对可发性聚丙烯珠粒的制备进行了基础性研究,重点研究温度和压力对发泡效果的影响,并得到了聚丙烯颗粒发泡的最佳工艺-在110℃,11.8Mpa时.发泡颗粒的密度达到0.118g/cm3.     

对传统液压设备改造的探讨

本文对液压成形设备进行改造,为解决传统液压系统中液压油对液压系统的冲击和振动问题提供依据.目的在于优化系统的设计,提高机器的整体性能.     

基于吸能特性的矩形管截面优化

为了优化矩形管的截面尺寸,改善矩形管的吸能特性,应用LS-DYNA软件对不同截面尺寸的矩形管的耐冲击性能进行数值分析,结果表明,随着长宽比逐渐变大,矩形管的耐冲击性逐渐变差,在变形过程中出现应力波动,当长宽比为1∶1时的矩形管吸收的能量最大,且容易产生叠缩变形,对冲击栽荷的时称性要求相对降低,其适合作为耐冲击结构的基本结构.     

基于Moldflow的摩托车配件塑料模具浇注系统的优化设计

为了减少注塑缺陷和提高一次试模的成功率,应用Moldflow软件进行仿真模拟分析,分析了浇口、流道结构和成型工艺参数对填充时间、熔接痕、气穴位置的影响,获得了最佳的浇口位置和流道结构,优化了模具结构。