排序方式: 共有6条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1
1.
2.
3.
本文以迈腾B8L国五版CUGA发动机电控系统作为研究对象,分别从控制逻辑、故障现象出发,研究汽车发动机电控系统故障。通过故障类型总结、切分,分析检测、诊断的过程及方法,获得了发动机故障类型,故障诊断策略和测量工具的选用依据,测量方式对检测结果的影响,并进行了故障案例分析。 相似文献
4.
针对数据中心网络(DCN)的链路拥塞问题,提出了一种拓扑感知型拥塞控制算法(TACC)。首先,根据广义超立方体拓扑多维正交和单维全连接的结构特点,结合网络流的最大流最小割定理,提出了拓扑感知地选取分布流量请求的不相交路径策略;然后,根据带宽需求自适应选取不相交路径;最后,利用已选取路径的剩余带宽为权重动态调整每条路径的流量分配比例,从而达到缓解网络链路拥塞、均衡网络负载和减轻目的节点侧数据重组压力的目的。实验结果表明,与链路关键性路由算法(LCRA)、多路径健忘路由算法(MORA)、最小割多路径路由(MCMP)算法和免拥塞路由策略(CFRS)相比,TACC算法在均衡链路负载和优化算法部署时间方面有良好的表现。 相似文献
5.
基于CAN总线的塔机安全监控系统的设计 总被引:1,自引:1,他引:0
根据塔机运行时数据采集和传输的特点,设计了一套基于CAN总线的塔机安全监控系统,系统由人机界面、数据采集模块和CAN总线组成。采用液晶显示器以图形和文字的方式实时显示塔机运行时的工作状态。系统采用分布式结构,易于扩展,具有突出的实时性和可靠性,提高了塔机操作运行的安全性和自动化程度。 相似文献
6.
针对数据中心网络中高能耗的问题,提出了一种拓扑感知型能耗优化算法。算法首先根据广义超立方体拓扑多维正交和单维全连接的结构特性,优化虚拟机的部署位置,进而提出多维最佳适应策略来充分利用服务器各维资源。然后利用虚拟机资源需求预测模型并结合迁移代价公式,均衡考虑服务器资源使用代价、虚拟机通信代价和迁移资源消耗,在合理迁移虚拟机以满足系统性能的前提下,降低了网络的能耗并且缓解了网络链路的拥塞。最终将网络的能耗优化问题转化成虚拟机在服务器上的优化配置问题。实验结果表明,与其他三种算法比较,算法在降低系统能耗和减少拥塞方面获得了良好的效果。 相似文献
1