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本文详细介绍了用盆地模拟方法计算生油量和排油量的方法原理及其软件结构,并叙述了玛湖凹陷区盆地模拟参数的准备过程及模拟取得的成果。认为对准噶尔盆地三个构造发育阶段的划分是正确的;确定了各生油岩的热演化阶段,指出主力生油岩为风城组和下乌尔禾组。通过模拟工作解决了玛湖凹陷生油量与周围地区地质储量、油气散失量之间的不平衡问题,展现了模拟区资源量的分布状况,为勘探部署提供了科学依据。 相似文献
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仿生几何非光滑表面的减粘降阻功效已被大量的试验研究所证实。由于几何非光滑结构单元的大小和分布对减粘降阻效果具有显著的影响,故对其与土壤相互作用的定量分析是必要的。本文对凸包型几何非光滑表面与土壤相互作用进行了三维有限元分析,并将其同光滑表面与土壤相互作用的有限元分析结果进行了比较,分析了减粘降阻的原因。 相似文献
5.
轮胎空腔共振噪声对汽车NVH性能有决定性影响。为研究轮胎内部添加多孔材料的降噪机理,从轮胎力传递率出发,通过试验验证了轮胎力传递率与空腔噪声的一致性;建立了轮胎力传递率模型,并验证了模型的准确性;通过该模型研究了多孔材料对轮胎空腔共振噪声的降噪机理。结果表明:多孔材料对轮胎空腔共振降噪效果是耦合结构振动与声学降噪共同作用的结果,选择多孔材料时要综合考虑多孔材料的物理参数与声学参数,研究结果为改善汽车NVH性能和提高低噪声轮胎设计水平奠定理论基础和方法指导。 相似文献
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采用正交试验和数值模拟技术,分区域研究11.00R25子午线轮胎用橡胶的密度、比热容和热导率等热物性参数以及活化能和频率因子等硫化动力学参数对轮胎胎肩处硫化特性的影响规律。结果表明,在对热物性参数进行调整时,首先考虑钢模一侧橡胶的热物性参数,其次是胶囊一侧橡胶的比热容,且提高胎面胶的热导率、降低比热容是缩短工程正硫化时间(t70)的有效途径;橡胶硫化动力学参数直接决定了胎肩处的最难硫化部位分布、硫化均匀性和t70等,改变频率因子可以获得硫化特性最优设计,降低橡胶活化能是缩短t70的有效途径。 相似文献
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