短切碳纤维对混凝土孔结构及特征的影响

为探究短切碳纤维(CFs)对混凝土内部孔结构微观特征的影响规律,制备体积掺量分别为0%、0.1%、0.2%、0.3%和0.5%的短切碳纤维增强混凝土(CFC)试件,采用压汞法(MIP)分析各组试件内部孔结构特性,并引入分形理论对孔径分形规律展开进一步探讨。结果表明:掺入适量的CFs可有效降低混凝土总孔隙量和平均孔径,且掺量为0.1%时改善效果最佳;混凝土内部孔径具有显著的分形特性,各组试件ln(W_n/r²_n)、ln Q_n曲线拟合相关系数R²均在0.996以上,斜率可作为孔表面积分形维数(D_p);随着CFs掺量的增加,D_p先减小后增大,且D_p越大,平均孔径越大,进一步验证了CFs对混凝土内部结构的改善规律。     

高速道路沥青混凝土面层温度裂缝施工控制技术

我国高速道路沥青混凝土路面常发生裂缝问题,严重威胁道路使用寿命以及行车安全,本文提出高速道路沥青混凝土面层温度裂缝施工控制技术。结合实际工程,获取保温材料厚度、混凝土温度应力、面层温差、混凝土抗裂安全度等温度裂缝控制参数,根据混凝土强度要求合理选材并设计配合比,做好混凝土浇筑的温度控制。ANSYS有限元分析结果表明:与控制前相比,经过本文所提技术控制后混凝土面层的内外温差降低16℃、温度裂缝减少5条、最大裂缝尺寸降低0.17mm,验证了该温度裂缝施工控制技术的有效性。