一种基于最大最小特征值的频谱感知改进算法

针对大多数频谱感知算法在低信噪比下性能不佳的问题,借鉴最大最小特征值算法(MME)提出一种改进算法。该算法对接收信号做差分预处理,再求其统计协方差的最大最小特征值比;最后用数值分析方法,结合聂曼—皮尔逊准则(N-P准则)求出恒虚警概率门限进行判决。蒙特卡洛(Monte Carlo)仿真实验对该算法与MME以及能量检测法的性能进行了比较,在极低信噪比下该算法的性能优于MME,而无论信噪比如何均优于能量检测法。实验表明,改进算法适用于低信噪比下频谱感知。     

一种基于子空间的OFDM载频盲估计方法

利用正交频分信号自身的结构特性,提出了一种基于子空间的载波盲同步方法:利用OFDM信号子空间与噪声子空间的正交性进行小数倍频偏估计;对小数倍频偏进行补偿后,根据整数倍频偏会引起信号自相关矩阵对角线上的非零元素在子载波间平移的特点进行整数倍频偏估计。给出了理论分析过程和仿真实验结果。仿真结果表明,该算法具有较大的频偏估计范围以及良好的估计精度,算法性能几乎不受信道条件及系统子载波调制方式影响,且该算法只需要较小的数据量就能获得稳定的频偏估计性能。另外,该文还对仿真中存在的实验误差来源进行了分析。     

基于分形维数的动态合作感知

通信信号和噪声具有不规则度,可通过分形来刻画并加以区分,对分形理论进行研究,提出一种以分形维数为统计量的动态合作感知算法。理论分析和仿真实验结果表明,与传统合作感知算法相比,该算法受网络所处环境影响小,在大部分网络节点都处于较差信噪比环境时仍能够保持较高的检测性能。     

粒子滤波盲均衡译码联合算法

粒子滤波在解决信道盲辨识和盲均衡问题上具有收敛快、抗深衰信道等优势.在粒子滤波盲均衡算法的基础上,依据卷积码的马氏性特点进行建模,提出了一种直接对信息序列做重要性采样的粒子滤波盲均衡和卷积码译码联合算法.同时,提出了噪声功率递推计算的方法,并将其应用于联合算法中噪声功率参数的自适应调整.仿真结果表明,相比分离算法,联合算法的收敛性能和误码率性能都有明显提高,而自适应调整功率参数的算法则降低了运算复杂度.     

150吨重卡ADI板簧支架的研制

针对重卡汽车板簧支架的工况和失效形式，设计载荷150 t重卡用板簧支架的ADI材料，并通过化学成分、熔炼和热处理工艺控制，最终生产出适合150 t重卡汽车工况的板簧支架。该ADI材料的板簧支架与铸钢材料相比无论从重量上还是从耐磨性能、抗断裂性能上均有较大的优势。     

等温淬火球墨铸铁冲击试块加工方法对冲击值的影响

冲击实验结果是判断等温淬火球墨铸铁（简称ADI）性能的重要指标之一，通过对同铸造批次QTD1200-3试样毛坯通过不同加工方法制取冲击试样，根据实验结果验证不同加工方法对冲击功的影响。通过金相分析探讨导致结果差异的原因，以解决在产品交付过程中因试样加工方法差异造成的质量争议。