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钛合金的高温固态渗氧-扩散固溶复合处理 总被引:2,自引:0,他引:2
为了提高钛合金的表面耐磨性能,发展了一种表面无氧化膜的高温固态渗氧.扩散固溶复合处理方法(OP-DS)。利用TGA,SEM,XRD,XPS及显微硬度计对OP-DS处理后的钛合金进行了研究。结果表明:OP-DS方法能显著提高合金表面层的硬度,硬化层深度随预渗氧时间的延长而增加;预渗氧处理时间对扩散固溶效果有很大的影响,适当的预渗氧时间可在表面形成无膜强化固溶层。从热力学及动力学角度对渗氧.扩散固溶机理进行了探讨。 相似文献
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研究了小波分析在三维地形数据简化中的应用。在分析了小波多分辨率分析理论的基础上,重点探讨了小波多分辨率分析理论在三维地形简化中的应用,提出了实现三维地形数据简化的一种新的方法。 相似文献
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钛合金表面激光熔覆原位生成TiC增强复合涂层 总被引:31,自引:2,他引:31
利用Cr3C2和TiC生成自由能和稳定性的差异,通过激光熔化法在Ti6Al4V表面制备TiC颗粒增强钛基复合材料涂层,结果表明:选择合适的激光处理工艺,可使Cr3C2和Ti合金粉末通过原位结晶置换反应生成TiC/Ti复合材料熔覆层。亚微米级的TiC颗粒均匀地分布于复合材料的基体中,复合材料的基体组织随合金粉末的成分不同而改变。 相似文献
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三种航空发动机供油系统典型部件的气蚀 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究航空发动机供油系统部件的气蚀失效机制与规律,分析了航空发动机供油系统中三种典型合金(TC6钛合金、ZL101铝合金、2Cr3WMoV钢)部件的气蚀原因,并比较了其气蚀特点.研究表明,在航空煤油介质中,材料强度和微观组织对气蚀破坏的微观行为有较大影响.三种合金中都广泛存在气蚀的相选择性行为,即那些较软易变形的或韧性较差的相通常较另一相优先被气蚀,使材料表面的整体强度下降,从而导致材料破坏的加剧.另外在航空发动机供油系统中冲蚀常伴随气蚀同时发生,常见的气蚀损伤多为"冲蚀-气蚀"复合机制所致. 相似文献
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