脉冲漏磁无损检测影响因素分析

脉冲漏磁无损检测系统可以用来检测带保温层管道的腐蚀缺陷,其主要参数的设计对提高系统的检测性能具有重要意义。分析了检测线圈尺寸、激励脉冲信号的频率、电压、占空比以及边缘效应等因素对检测结果的影响,给出了检测结果随这些因素的变化规律,为系统参数的优化设计提供了依据。     

基于脉冲漏磁理论的带保温层管道腐蚀缺陷定量分析技术

对带保温层管道腐蚀缺陷的检测中,定量缺陷宽度、深度和体积是一个难点问题。提出了采用脉冲漏磁技术对带保温层管道腐蚀缺陷进行检测的方法。通过提取传感器感应信号不同的时域特征作为特征量,分析了不同特征量随缺陷参数的变化规律,得出对应关系式,实现了对缺陷宽度、深度和体积的定量检测。试验结果证明了所采用方法的正确性和有效性。     

管道腐蚀检测中新型脉冲漏磁传感器的设计与实验验证

在金属管道腐蚀检测方面,脉冲漏磁技术显示了潜在的优势.在对多种不同结构的传感器进行实验和仿真分析的基础上,提出了一种新型结构的脉冲漏磁传感器,用于带一定厚度保温层管道腐蚀缺陷的检测.该新型传感器在结构上采用传统漏磁检测的磁路设计方法,同时采用脉冲方波作为激励,这样既利用了漏磁检测聚磁效果好的优点,提高了激励场的穿透深度,又利用了脉冲激励所具有的频率成分丰富的优点,增强了激励场对保温层的穿透效果和对管道深层缺陷的检测效果.实验证明了传感器设计的正确性及有效性.     

脉冲涡流无损检测腐蚀缺陷定量技术

腐蚀缺陷深度以及体积的定量是无损检测领域的一个难点，本文首先采用基于频谱分析的方法消除了提离效应的影响，实现了对缺陷深度的定量，在此基础上，采用时频分析的方法，得到了检测信号的伪Wingner—ville分布，通过提取其谱图能量作为新的特征量实现了对腐蚀缺陷体积的定量。     

基于ANSYS的管道腐蚀缺陷有限元仿真

为了实现对管道腐蚀缺陷的识别,利用ANSYS有限元仿真软件,建立了管道腐蚀缺陷的三维有限元仿真模型;通过加载脉冲方波激励,分析了管道上感应磁场和电流分布情况,求解了检测线圈上的感应电压信号;仿真结果表明电压信号的峰值与腐蚀缺陷的体积有关,而过零时间与腐蚀缺陷的深度有关,通过提取峰值和过量时间这两个特征量可以实现对腐蚀缺陷的定量检测。     

脉冲涡流检测技术的研究进展和展望

飞机多层结构中缺陷的检测是目前航空领域无损检测的难点。脉冲涡流检测技术近年来在航空无损检测领域得到了广泛的重视和应用。综述了国内外科研机构在脉冲涡流技术的工程应用、理论计算、缺陷成像以及缺陷识别方法方面的研究进展。指出了脉冲涡流检测技术的发展趋势以及今后的研究热点。     

基于位置交叉点的脉冲涡流缺陷定量检测技术

在采用脉冲涡流技术的腐蚀缺陷定量检测中,由于传感器在缺陷区域某些扫描位置的感应信号会出现振荡,使得特征量难以提取,影响检测效果。为此提出了“位置交叉点”这一新特征量。试验结果表明,此特征量消除了信号振荡对特征提取的影响,具有稳定可靠的优点,可提高缺陷定量检测的精度。     

基于脉冲漏磁理论的管道腐蚀缺陷宽度定量技术

在带保温层管道腐蚀缺陷的定量检测中,缺陷的宽度定量是一项重要内容.提出了采用脉冲漏磁技术对带保温层管道的腐蚀缺陷进行检测.通过提取传感器峰值扫描波形中极值点的位置差△D作为特征量,分析了无保温层和带保温层情况下,△D随管壁腐蚀缺陷宽度的变化规律,从而得出了对管道腐蚀缺陷进行宽度定量的方法.实验结果证明了所采用方法的正确性和有效性.     

管道腐蚀检测中新型脉冲涡流传感器的设计

提出了一种新型脉冲涡流传感器设计思路。它将脉冲涡流激励场从空间上转化为匀强涡流场,从而等效为一种自差分式的涡流检测技术,因此无需进行差分处理,可避免差分信号的不同步导致的检测精度和灵敏度不高。采用该新型脉冲涡流传感器对钢管腐蚀缺陷进行了检测,试验结果表明设计的传感器具有较高的灵敏度和检测精度。